今后，泉州将建立的哥“黑名单”，对多次发生拒载、不打表、不主动给票、服务质量差等违规行为的出租车驾驶员，在协会网站上公布。一旦进入黑名单，所有企业不得录用，并形成有效的退出机制。凡在一个记分周期内（即1年），记分累计值满12分，将收回《从业资格证》和《服务监督卡》。（4月6日海峡都市报）

如今的士已经成为一个城市交通运输的重要组成部分，同时也是一个城市对外形象的名片。所以抓好的哥队伍建设意义重大。泉州市交通部门着力整顿的哥队伍，旨在树立泉州对外良好形象，其作法值得肯定。

以往交通部门在对的哥管理上不同程度地存在着失之于软，失之于宽的问题，因此，拒载、不打表、不主动给票、服务质量差等违规行为屡受市民诟病。其主要原因还是管理部门认为，的哥都是“自己人”，即使有乘客举报，也只是罚一罚款，批评教育了事，没有从根本上解决问题。建立的哥“黑名单”，就能把个别不守规则的的哥杜绝在出租车驾驶员队伍之外，有效纯净的哥队伍。

如果只是经济处罚，有时只能管一时，很难管长远。有的不良的哥本性难移，还会重操“旧业”，甚至采取堤外损失堤内补，想着法子坑害乘客。实行的哥“黑名单”机制，就是要把那些不良从业者清除出队伍。砸他们的“饭碗”，是治本之举。

严打市区的士乱象就得用重典。建立的哥“黑名单”无疑是抓住了“牛鼻子”。我们有理由相信，只要交管部门持之以恒的抓下去，泉州的的哥队伍形象一定能有大的改观。对此，我们翘首以盼。

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