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朝天的大号金光闪烁，喷射在乳白色的海军仪仗服上。仪仗队员鼓张的双腮，跳动着美妙的音符，飘洒着喜庆的乐曲。在中国渔政南海总队新洲码头，彩旗飞舞，庄严的国歌奏响起，最大渔政船——311船上国旗飘扬，正式加入渔政执法管理行列。一双大手，是吴壮局长坚强而有力的大手，紧紧地握着另一双爬满岁月痕迹的大手，爽朗的笑声骤然停下，他感慨地说：“老局长，十五年了，我们的码头加长了，河池挖深了，船变大了，去南沙守礁的船也装上卫星电视了”。

是啊！十五年了，那是一个怎么样的十五年。是南海区渔政局渔政人员，不停穿梭于广州和南沙群岛之间的十五年，他们风雨兼程，创造了历史，创造了神话，默默地守护着这片海域，保护着我们的渔民。在南沙美济礁上，他们在挥洒着血汗，挥洒着热情，挥洒着人生最为宝贵的十五年。　

1990年，我国政府对南沙群岛的主权争议正式提出“搁置争议，共同开发”的政策。1992年2月，政府颁布了《中华人民共和国领海及毗连区法》，首次以法律形式确定了中国对钓鱼岛及其附属岛屿、西沙群岛和南沙群岛等岛屿的主权地位。但1994年11月16日《联合国海洋法公约》正式生效,却加剧了周边各国对我南沙群岛各岛礁的占据步伐，东盟公开宣布今后对外将以集体名义而不以双边名义接受谈判，不接受任何单边或者双边谈判结果，同时，加大对我在南海生产渔船的驱赶和抓扣力度，武装封锁所占据的岛礁，对受台风袭击的中国渔民置国际人道主义于不顾，渔民的生命和财产安全在南沙群岛这片多事的海域，再一次让国人揪心。

挑选岛礁，建渔民避风所。迫在眉睫。

某年4月20日，1000吨级的中国渔政31船首航南沙，实地踩点，采集资料，着手筹建渔民避风所。12月18日，中国渔政31船又与兄弟单位的船艇组成编队，浩浩荡荡，再赴南沙，从广州启航，经湛江到了美济礁，建设渔民避风所首期工程。

“从此，我们就扎下根”。时任中国渔政31船三副陈连祥如是说：“每每回忆起到美济礁建礁的经历，我仍心有余悸，我们冒着高温，头顶烈日，浸泡在齐腰的海水里，搬运圆形大铁桶，扛运水泥，向礁石里打铁钎，焊接铁桶，架起木架，经过20天的紧张施工，建成第一代高脚屋。当时，大家都很累，有人刚回到船上把脏衣服一脱就睡着了，醒来后再吃晚饭。有的人脚和手都起了血泡”。

第二年1月底，令陈连祥他们意料之中的事终于发生了。一艘某国渔船船长向其政府报告：

中国正在美济礁修建建筑物

2月2日，某国军方立即派一艘巡逻舰和一架侦察机到美济礁，结果发现礁上建筑的渔民避风所。

2月8日，某国总统就此事发表讲话，声称某国政府已通过了一份措词强硬的“备忘录”，对中国船只出现在美济礁提出抗议。他指中国船只“侵入”某国声称拥有主权的南沙海域，并在某国“所属”的美济礁建造军事设施。谴责中国的行动是“违反国际法和1992年马尼拉东盟会议有关南中国海宣言的精神与要旨”。

对于某国政府的这些指控，我外交部发言人陈健说，中国在美济礁上的建筑，是“为了保护在南沙海域作业的渔民的生命安全，是一种生产设施”。

然而，某国方面无视这些解释，随即做出军事反应。

把所有的战斗机调到南沙群岛，在卡拉延增加驻军。并于3月底出动海军，把我在五方礁，仙娥礁，信义礁，半月礁和仁爱礁等岛礁上设立的测量标志炸毁。派出海军巡逻艇，在空军飞机的支援下，突然袭击停靠在半月礁附近的4艘我国渔船，拘留船上62名渔民，意指美济礁。

一把利剑横架于脖，美济礁的渔民避风所，危在旦夕。

2月16日，某国又派出多架飞机、舰艇及武装船只，阵容前所未有，再一次加紧对美济礁的监控力度，动作频频，试图寻找机会，破坏建筑物，夺走美济礁。

“也就是从那一天起，我们就紧紧地与南沙的渔政工作绑在一起，共生死，共进退”。时任中国渔政31号船教导员李德民说：“那次，本来大家都以为回家过新年了，却接到继续守护岛礁和维护设施的指示”。

10天后，中国渔政31号船开始限制淡水的使用，本来船就小，又没有很好的准备，更没想到会延长时间。当时所有的副食品基本消耗光，全靠少量罐头坚持着。

“大年三十晚，我和9个兄弟围着蒸热的5个罐头，其中最好的是鲮鱼罐头。吃着吃着，很多人都哭了”。陈连祥说：“不只是因为过年想家，更多的是外国飞机一天13次低空盘旋，有时向我们船俯冲，侦察船、炮艇不停地穿梭侦察，没有电视，也没有广播，我们对情况又不清楚，面对外军的逼近，毕竟我们不是职业军人”。

他摇着头说：“这都是过去了，我们没有任何思想准备，没有任何经验，第一次守礁，坚持了75天”。　

美济礁总算守住了！

但此时的国际社会，某国不断散布消息，制造舆论。多次指责中国在美济礁“扩建军事设施”,并在国内大肆渲染“中国威胁论”。顿时，中国渔政和美济礁成了最大的新闻点。国人关心和关注南沙群岛态势在逐步增强。随着1000吨级渔政船的陆续投入使用，乘坐中国渔政船进行例行巡航达成共识。从此，中国渔政在守卫美济礁的同时，不定期的巡航成了日常工作的一部分。

但1999年5月8日，美国轰炸了我国驻南斯拉夫大使馆。国人激愤，直接矛头对准美国。

5月9日，失去美济礁的某国，判定我国此时肯定无暇顾及南沙群岛争端，将其海军坦克登陆舰57号在仁爱礁西北端搁浅。随后宣称其因船底漏水，不得已在仁爱礁坐滩搁浅。仁爱礁是位于渔政部门驻守的美济礁东南约14海里处，传统上，我国渔民一直将其作为重要的捕鱼场所和避风地。在其登陆舰坐滩搁浅后，我外交部立即向其进行严正的交涉，要求菲方马上拖走搁浅的登陆舰。但其对我严正要求不予理会，并且虚与委蛇。

南沙态势又一次蒙上阴影。

2006年5月1日，中新网报道，　4月27日下午6时左右，琼琼海03012号渔船在我国南沙群岛传统渔场作业时，突遭一艘外国武装船只枪击、抢劫，4名渔民被打死，3名渔民受伤。受伤渔民被农业部南海区渔政局中国渔政302船安全送抵三亚。

这一消息在全国掀起大波，网上愤怒声浪高涨。有人在猜测凶手，有人在分析情况，但绝大多数人是为渔民生命的被强制剥夺感到愤怒。

“有些渔民被杀了，凶手是谁都不知道，这些渔民，成了大海里的冤魂，我经历过几次这样的事情，心里一直很难过，鼻子都在发酸。”时任中国渔政302船船长黄民说：“在抢救渔民时，我了解到了渔民被杀的经过”。

4月27日，大约在18时，琼琼海03012号渔船在南方浅滩作业后抛锚，吃完饭船员都在聊天或乘凉。此时，有几名船员发现一艘不明国籍船只朝渔船右舷方向行驶。距离约200米远时，外籍船只停下来，派出一艘小艇冲向渔船。

“小艇上有4个人，手拿水桶，我们以为他们想索取淡水。陈奕超上前向他们比划手势，示意他们不要上船，丢桶上来就帮他们加水，但4人根本不予理会。一名穿迷彩裤的外籍男子强行登船后，从挂在胸前的袋子里掏出手枪，并大声喊叫。另外一个人走到船左后尾架上拿起一把菜刀，大声喊叫并用手比划，要我们全部集中到船头。大家慢慢往船头走，我走在后面”。渔民卢宗燕说：“持枪的外籍男子突然朝我们“砰砰砰”开了几枪。第一枪打中我的右腿，其他人听到枪响后都往船尾跑。持枪的男子想置我于死地，追着我射击。我左右腿又各中了一枪，钻心地痛，我想我这次完了”。

“陈奕超跑到驾驶室启动了渔船，但没有砍断锚绳，渔船只在原地打转。外国船听到枪响后也向琼琼海03012号渔船靠过来，武装分子用冲锋枪向渔船疯狂扫射。陈奕超与柯景钦、柯维禧、李选兴4名船员倒在血泊中，当场身亡。黄培介被击中受重伤，柯洲轩受轻伤”。黄民说：“此后，外国船只上的13名人员强行登船进行洗劫，到19时左右才离开。抢走2部导航仪、1部单边带电台、1部对讲机、4艘渔业作业艇、5套增氧设备、10套潜水服、6000米刺网及渔获品等，累计造成经济损失约17万元”。

事发后，琼琼海03012号渔船从南方浅滩逃离，因导航设备、通讯设备被抢，渔船只能在茫茫大海中凭经验航行。幸好4月28日上午8时多，遇到其他船只并得到帮助。也就在11时30分302船接到救助命令，立即开赴南方浅滩附近海域。

黄民是当时负责救人的渔政船船长，他们在向事发地点全速前进的同时，细化营救及防卫方案，具体分工到人，确保准确及时到达出事海域和救回受伤的渔民。15：10时，吴壮局长在电话里询问渔政船机械状况和当时南沙的气候情况，并明确指示渔政船与琼琼海03096联系，由琼琼海03096船引航琼琼海03012与渔政船对遇航行，缩短航行距离，争取营救时间。这时，黄民才知道事态的严重。

“19：30时，我们与两渔船汇合，除4名渔民同胞遇难后，还有几位伤员”。黄民说：“当时我们迅速给黄培介、卢宗燕包扎后，抬上我船，全速直驶三亚，进行抢救”。

“由于中途抢救时间充足，处理及时，他们幸运地和死神擦肩而过，并在后来的治疗中得到很好的恢复”。黄民的表情是复杂的，他叹了一声说：“渔民们死的死，伤的伤，但凶手是谁也弄不清楚。直到现在，我的心里都在想着那些在南沙群岛生产的渔民兄弟，他们一艘艘渔船，就象一块块流动的国土，船上的每一面五星红旗，都是中国这个大家庭的一员。他们为了自己的生存，为了国家的海洋，也为了下一代的海洋。挻而走险，成为弱者中的弱者”。

某年4月14日上午0830时，一纸命令摆在南沙守礁的中国渔政303船上：马上出礁，开赴西南部渔场巡航护渔。

原来，在我国传统海疆线内，周边各国出动军警力量，频繁在南沙西南部渔场抓扣我国正常作业渔船。

中国渔政303船火速备车，赶往西南渔场。

一路巡航，但受到外国军舰无理抓扣的影响。沿途没有发现我国渔船。

此时，303船改变航向，向北航行。在北纬7度，东经108度时，终于看到我国广东渔船几艘，进行巡航护渔。

4月16日1920时，在东经108度，北纬06度33分处发现我国粤电白47163双拖渔船，获知在该海域附近还有另外5艘渔船在生产，他们船就在该海域慢速伴随渔船巡航。确认渔船安全生产后，按原巡航护渔方案路线慢速向北搜寻。

渔民安全了，渔业生产安全了。但他们12天的巡航护渔，单航时就180.5小时，航程1648海里。其中的艰辛不言而喻。

但也是这次巡航护渔，显示了我国渔政执法力量，在南沙无时不刻的存在，有力地维护了渔民群众的合法利益，缓解了南沙渔业管理的紧张局势，狠狠打击周边各国军警无理抓扣渔船嚣张行径。

长期以来，周边各国政府对南沙主权要求和实际侵占永不停止，由岛礁侵占到海域侵占，由政府间力量到民间力量，由正常的行为到肮脏的手段，无所不行其极，无所不用其能。默许并纵容其民间力量和海盗行为，对传统中国渔民和生产场所进行排挤和杀戮，意欲实际控制海域。中国渔船和高挂的五星红旗，宛如一块块流动的国土，保护好渔船，保护好渔民，也就在保护着我们的国土。而南海区渔政人员在南沙的存在，正印证了存在的价值，纵使天灾与人祸，他们依然没有放弃对渔民生命和财产的保护，在他们的心里，有一种东西在涌动，那就是对渔民的爱，是深深的爱，沉甸甸的爱。

2007年11月21日凌晨4时，一夜之间由低压气流连升4个警报等级的超强台风——“海贝思”袭击美济礁，其来势汹涌，防不胜防。礁内养殖试验渔排上的7名渔工和琼泽渔820船上5名渔民，一夜之间，生死不明。

正在守礁的中国渔政302船，面对如此惨痛的场面，悲怆之余，心急如焚，渔民的生命牵动着他们的心。

0715时，302船组织泻湖内所有避风渔船参加搜救行动。组织船上人员检查两艇安全情况，安排好下艇人员准备开始搜救渔民。0745时，风力突然加大。0805时，见风力继续加大，下艇计划被迫暂停，而在他们的脑海里，母船随时准备着，开到礁盘边缘观察搜索遇险渔民。但谁也没想到，此时的中国渔政302船，起锚时，锚机突发故障，机仓控制线路跳载。

故障的出现，时间的耽搁，意味着渔民的生还希望又少了一分。

搜救工作刻不容缓。

他们灵机一动，立即组织5艘在礁避风渔船，派16艘小艇协助，进行搜救行动。自东往西，进行拉网式搜索，直至1100时，未发现失踪渔船、渔排踪迹。

302船的渔政人员，陷入悲痛之中。渔民的生死到了这攸关时刻。此时，他们做出一个大胆的决定。

顶风出礁，搜救失踪渔民。

1130时，302船强行起锚。1225时出礁。

沿台风运行的轨迹，结合水流情况，快速追搜。大概方向是赤瓜礁。

“出礁后，我一直抱着驾驶室内的大柱，观察海面”年轻的渔政执法官员刘嘉说：“当时航速达到15节，浪高约5米，我们没有太多的考虑，只一味想着救人”。

正当他们一路搜索，一路憧憬时，谁会想到，意外再次发生了。

由于受南下冷空气影响，台风罕见地掉头向东移动，美济礁再次遭受台风“海贝思”近乎正面的袭击，风力加剧。刚出礁不久的302船被迫终止搜救行程，这是一个相当痛苦的终止行动。

渔民的生死，紧紧地揪住他们的心，但谁又会想到，他们也一样受到威胁，一样面临危险呢。1530时进入泻湖抛锚，在进出美济礁南口航道时，因浮标移位，航道狭窄，加上此时风大浪高、潮急水涨，他们的船，差一点就搁浅在美济礁的入口上。

面对天灾，面对渔民的生命，他们似乎无法释怀。他们再陷入无奈和内疚中。所幸的是，3名紧抱飘浮物、坚持七天的渔工被外国货船救起，但那9名渔民，那9条无辜的生命，却在天灾里，成了渔政人员痛苦的记忆。

生命是可贵的。不管是渔民还是渔政人，但生命也可以选择一种延续的方式，延续一种精神，延续一种动力，延续一种博大的爱。对于渔政人，生命受使命所云，是在施行着爱，是一股能撑起天的力量；对于渔民，生命受生活所云，是在接受着爱，在他们的心目中，渔政人是他们在南沙群岛的救世主和最有力的保护神。

“当他们生命和财产受到冲击时，他们会想到渔政人，会想到美济礁上有我们这帮渔政人，是他们解决问题的好帮手。”时任中国渔政301船船长陈陆如是说。

1999年7月24日，是热带季风频发的日子，当时301船正在南沙守礁，广东台山一艘渔船遭到外国军舰的追赶，慌忙起网时，一名船员不慎被钢丝绞断了右手，血流不止，在赶向渔政人驻守的美济礁途中又不幸触礁。接获求救信号时，海面上浪高流急，天正哗哗地下雨，苍茫一片。渔船载重量过大，触礁后，整个船头高高地翘在礁盘顶上，十多艘工作小艇朝渔船的右侧堆集，船身倾斜，二十多位渔民同胞集结在船蓬顶上，活像落汤鸡，两位渔民搂住伤员，大家欲哭无泪。

“我的心吊在喉口，一个劲地想，如果那些渔民不赶紧救下来，我一辈子也不得安心”。陈陆船长说。

于是，毅然起锚，前去拖救。

当时，他们已经连续在海上执勤80多天了，在缺菜少粮、长时间食用带有防腐剂的食物，他们的身体素质下降了，就这么四个小时的航程，让大风浪一折腾，陈船长的整个胃几乎掏空了，肚皮都贴到背脊上，趴在驾驶台上直喘气。经历了近五个小时的救助，他们成功地将渔船拖带进美济礁的泻湖内。

“那时，我的心情相当好，顾不上自己晕船，抛下锚时，冲到船尾甲板，来看看自己救回来的渔民兄弟和他们的渔船”。陈陆说：“当看到渔民同胞由焦虑、期盼变为感激与兴奋，我像灌了糖水，甜透了心”。

在救助渔民的过程中，渔政人没有惊诧的言论，没有美化的语言，有的是真情，有的是厚意。他们是那样的踏实，那样的自在。包括现在的中国渔政303船大副杨虾佬，他是那样的乐观和自信。

2002年3月23日，中国渔政302号船在南沙群岛巡航和守礁，刚将守礁任务交班给303船，准备返回广州，因刮七八级大风，他们推迟了返航时间。夜晚，一份电文：琼琼海09079渔船一名在南沙海域作业的渔民受重伤，他们必须马上组织抢救。

“当时美济礁四周一片漆黑，风高浪急，海况十分恶劣，要在波涛汹涌的大海中寻找渔船，这谈何容易”！杨虾佬说：“后来，我带上一个会雷达信号的人员，一个轮机技术员和一套抢修机器工具，跳下快艇，穿梭于波峰浪谷间”。

他们在艰难地寻找着海面上的灯光……　经过近二个小时的寻找，微弱的灯光终于出现了。

“船上一名叫谢发胜的渔民重压受伤，当时其全身浮肿、眼睛外翻、不能进食和大小便，奄奄一息，生命危在旦夕”。他说：“我们打算在第二天将他送往大陆抢救”。

但第二天，天公不作美，海还在咆哮，大浪如小山般向美济礁涌来，走还是不走呢？

走，就意味着艰辛和危险，不走，就意味着有可能失去一个生命，权衡得失和充分评估航行风险后，大家心想，这是关乎渔民生命的大事，提前一分钟送抵大陆，就等于多一分生还的希望。

中国渔政302船向海南方向进发。经过二天二夜的连续航行，他们及时将病人送到海南三亚市，赢得了宝贵的抢救时间。

“我们并不稀罕什么，只知道我们必须抢救渔民同胞的生命，尽一切可能，付一切代价”，杨虾佬说：“当前来码头接伤员的渔民家属，紧紧地握住我们的手，悲喜交加的那一刻，我杨虾佬体验到什么叫人生价值，什么叫患难和真情。我敢说，我们和在南沙群岛生产的渔民，真正是共进退，不分彼此的这种关系”。

在中国渔政南海总队的几艘渔政船上，单从南沙渔民手中送过来的锦旗或者是牌匾，都有几十块，在他们的总队会议室和各船挂着渔民自发赠送的锦旗，如“海洋渔业守护神，渔民群众的贴心人。”、“救死扶伤，人道主义”、“恩情如山重，今生永铭记”等，正是渔政与渔民关系的真实存在，而每一面锦旗后面都隐藏着一个感人的故事。

掠影一：2000年2月19日，正在守礁的中国渔政305船收到求助信号：“我是台山渔船62338，我船主机失去动力，船上有20多名船员，其中有1名船员被钢丝绞断了一只手，流血不止，请求帮助。”此时外面风高浪急，狂风暴雨小艇出礁，危险很大。305船立即组织人员，准备救护，紧急吊放小艇，冒着危险到遇险渔船将病号接送过来，并配合部队军医为他进行清理伤口、消毒。当医生为他缝针时，这个幸运的渔民看着他们流泪了，他知道在南沙，像他这样的情况能活下来，是件多么不简单的事！

掠影二：2001年3月28日，在南沙作业的粤台山62131渔船有一名渔民肺气肿，一名渔民潜水失压造成神志不清，下半身麻木。渔政303船将其送回台山医治，挽救了病人的生命。

掠影三：2002年10月31日，台山62108船在南沙大渊滩生产时，渔民张华林在海底潜捕时突然失压，造成下半身不遂，神志不清，情况危急。11月1日凌晨，这艘船把病人从大渊滩送到美济礁，通过对讲机向正在执行守礁任务的渔政船求救。他们马上组织了人员进行救护。

掠影四：2002年11月9日，琼琼海09015船一渔民在仁爱礁生产时因潜水发生意外导致休克，赶到美济礁求救。经过医生的抢救和我渔政人员的精心护理，病人开始清醒。由于病情太严重，建议渔船马上将病人转送大陆医治。

掠影五：2003年1月，在南沙作业的琼琼海09099船渔民陈泽杰阑尾炎发作，由于南沙缺医少药，给救助渔民带来很大困难。301船立即双机并车、日夜兼程护送他回广州治疗，航行途中，机器出现故障，轮机部门加班抢修，有的人熬得声音嘶哑，同志们毫无怨言，大家对病号精心照顾，送衣送药，陈泽杰被安全送达广州，为治疗赢得了宝贵的时间。

掠影六：2004年4月4日，台山籍渔船有一渔民受伤到美济礁求治，在手术和观察治疗期间，丁之明、郑坤泉两位老同志天天驾驶小艇接送医护人员到渔船对伤员治疗，周而复始，风雨无阻，他们的脸被晒黑了，皮被晒脱了，但他们心里想着那因抢救病人而耽搁生产的渔船，他们说，渔船来一趟南沙不容易，一旦生产受搁，生计就成问题。　

掠影七：2004年10月7日，台山62175渔船的轮机长陈永湛同志左脚严重烧伤。为了使伤员得到更好的治疗，他们又是丁之明、郑坤泉两们老同志，让其暂时留在船上，腾出床铺，轮流护理，在他们的精心照顾和大力帮助下，陈永湛的伤势日渐好转并动情地说：“在三十多天的日子里，我感受到处处是热心人，处处是至亲的人”。

掠影八：2008年10月24日22时，琼海02009渔船在南沙美济礁附近海域作业，渔民黄家奕和其他三位同伴一起下海捕鱼，当他浮上水面换气时，被一个圆颚针鱼刺到脖子，鲜血直流，伤势严重。随后，向我当时守礁的中国渔政301船求救。两船接到求救信号后，立刻前往救助。当晚23时，受伤的黄家奕被转移到301船，由于伤势严重，处于休克状态，情况十分危险。301船决定立即起航护送受伤渔民返回三亚市抢救。经过48小时的劳苦奔波，终于在27号早晨7时将其安全送达三亚港。经过医护人员3个小时的全力抢救，黄家奕幸运地脱离了生命危险。

黄家奕是幸运的，但并不是每一次的抢救行动都能成功。

1999年10月16日，那是一个悲凉的日子。海南省的一艘拾贝渔船由于生产时间过长，又碰上台风的影响，拾贝船上除了少许的淡水外，粮食基本吃光，没有渔具的渔民同胞，从外国渔民手中要来炸药，炸鱼充饥。但不幸的事情发生了，不慎中，一位渔民的右手被强大威慑力的炸药炸飞，大血涌出体外，血肉模糊，情况危殆，得马上包扎，为渔船返回海南省再抢救争取时间。

当时中国渔政305船正在美济礁守礁，在大家努力下，载着受伤渔民的渔船急速向驻礁靠近，考虑到当时特殊的情况，在南沙群岛滞后的医疗状况下，能利用简单的医疗设备，控制流血，就等于抢到时间。但当时的情景却让他们惊呆了，躺在船尾舱奄奄一息、脸色紫黑的渔民同胞，裹着厚厚衣服的右手正在一个劲地淌血，准备给渔民兄弟止血的医护人员心在发悸，面对这样的情况，这样的设备，怎么样去帮其止血，怎么样去抢救，他们真的束手无策。

时间点滴地过去，渔民淌血的手仍在一个劲地抽噎。血流下大海，染红了那一片海域。在采取一系列措施无效的情况下，只有眼睁睁地看着渔民同胞在留恋、在痛苦中死去。这在南沙，是令人心痛的事情，也是让人无法接受的现实。

十五年来，中国渔政人将满腔热情和青春热血，倾注于祖国的蓝色国土，谱写着无愧于祖国、无愧于人民的人生壮歌。他们高举爱国主义旗帜，铸造和发扬着“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别有作为”的南沙精神。顽强拼搏，保护着这一片深蓝，保护着辛勤劳作的渔民，受到国人的尊重。

南海总队先后被农业部授予“维护国家海洋权益的坚强卫士”、“南沙守礁先进单位”等光荣称号，被广东省委、省政府评为“广东省先进集体”，被广东省直工委两次评为“先进基层党组织”，下属中国渔政301船被广东省委、省政府评为“广东省文明单位”，被广东省直工委评为“先进基层党组织”和“文明单位”，中国渔政303船被农业部授予“维权护渔先锋”光荣称号。先后有14人荣立一等功，33人荣立二等功，51人荣立三等功。

当《人民日报》、《南方日报》、《羊城晚报》、《广州日报》、中央电视台、广东电视台等多家新闻单位对他们的事迹报道时，谁会想到，荣誉背后那一段段辛酸的故事，那一双双开拓者的手，和着那一对对期盼的眼神，他们在奋斗着，在牺牲着，在奉献着，默默地坚守着心中那份永不褪色的信念。

原总队政委陈为春，从部队转业到总队后，把自己全部的工作精力献给了南沙这片蓝色国土。他在部队时，是第1次带队到南沙建礁、守礁，转业到总队后也是第1次带队到南沙美济礁守礁建礁，他把全部的心血倾注在南沙的事业上，不辞劳苦，多次奔波于南沙巡航、守礁。由于工作操劳，不幸患上肺癌，在生命的最后时刻，他仍然怀着“活着一分钟，战斗六十秒”的满腔热忱，强忍病痛，忘我工作，直到肺部剧痛使他倒在办公桌旁……送到医院一段时间后，辞别了人世，享年仅51岁，在生命停止的最后一刻，他还惦记着工作，为总队南沙巡航的事出谋策划，感人肺腑！

原中国渔政305船轮机长陈忠泉，因工作需要，1996年6月，他离别病危的母亲，坚持着到南沙去了。守礁后期，当他在海上得知母亲去世的消息后，强忍悲痛，坚守岗位，直到任务结束返航。由于当时渔政船较小，去南沙得穿越国际航区，需要技术过硬的轮机长来保障航行安全，经验老到的他，两年多来，不停地奔波于广州和南沙间，南沙长年的恶劣环境和高温，加上劳累过度，不幸患上肝癌，一生与柴油机打交道的他，最后倒在柴油机旁，生命年轮休止了，休止在人生最该享受清闲的时候。

陈为春、陈忠泉，他们为了南沙的事业，为了海域的安宁，为了渔民的安祥，离我们而去。但他们的事业永不停止。南海区的渔政人员，沿着他们走过的脚迹，扛好维权护渔的大旗，大跨步地挺进南沙。过着“淡水没了喝雨水，青菜没了吃咸菜”的生活，守护着渔民栖身之所，保护着渔民们安全。而正是他们长期的守护，无法避免“累了身子、苦了妻子、误了孩子”的现实。

杨虾佬，一个带海的名字，一个跟海结缘的人，他把美丽的景色留给大城市，把大好的青春放在了南沙。

1998年春节，已经出海207天的杨虾佬又去南沙守礁了。

“当时，是走之前吧。我跟他说，儿子老是犯头疼，又吃不下饭,昨天还呕吐了，你能不能休个假，陪儿子看看医生”。杨虾佬妻子陈少芬说：“他说，就四个人，一个生病住院，一个回老家过春节，另一个正在南沙守礁，我能休假吗？”

就这样，他到南沙过春节去了。

“守礁回来，刚到家的那一天晚上，我把他搂在怀里，慢慢地翻动着他的白头发，我的老公胡子长了，头发也长了，人也瘦了。”：陈少芬说：“儿子给他端来一杯热茶。看着儿子，也不知道为什么，我哭了”。

他感到莫名其妙。停歇间，妻子给他递来儿子的检查报告。

“我当时脑子里一片空白。”杨虾佬说：“脑肿瘤三个字几乎把我给击垮了,我的心都碎了,说实在的,我后悔去南沙了,我只有一个儿子呀,刚满十二岁呀”！

第二天，他怀惴南沙守礁所有的补贴，带着儿子，跑了几间大医院，又是做ct，又是做磁共振，想彻底确诊儿子的病。

等待结果的过程是漫长的，庆幸的是，他儿子患的是眉心结石，结石压迫脑部神经，引起类似的症状。他的儿子被误诊了，但他的妻子被确诊了，可怕的“肌瘤”，必须马上手术切除。

“那天，临上手术台，她躺在推床上，眼里噙满泪水，我轻轻地帮妻子盖好被子，白衣天使忙碌的声音，把我的视线模糊了”。杨虾佬说：“她死死地拉住我的手，几乎要把我的手捏碎，我轻抚着她的头，麻醉开始游离在她单薄的身子上，她才慢慢地松开了手，唉！我呀！把整个希望都寄在白色的身影上”。

但他的希望毕竟破灭了，三个月后，他又一次南沙守礁回来，船到珠江口，妻子给他打来电话，说她又住院了，进行第二次手术切除，明天就出院。

“当时我还风趣地跟他说，你真幸运，赶在我出院前回来”，陈少芬说：“两次手术后，我的身子特别虚弱，他父母专程从老家赶来照顾我，他呀，又到南沙守礁去了”。

那天，双亲怕杨虾佬放心不下，特地把他送到基地码头，还一味地开导他，在他临上船的时候，老父亲还语重心长地说：“有我跟您妈在这里，你就放心守礁吧！”。

这一去，杨虾佬又守了93天的礁。

“这93天呀？我的家几乎发生了翻天覆地的变化。”杨虾佬说：“老父亲在我去南沙的第三天，就检查出晚期血癌，自始至终，只坚持了77天，现在，我在这头，老父亲却在那一头，我们父子俩，连最后一面都无法见上”。

是啊！在物欲横流的今天，有谁能体味到这些失去亲人的感受呢。但做为中国渔政人，他们有情感，有欲望，也有眼泪。但在这十五年的南沙工作中，他们的泪不轻弹。比如，李存连妻子最后一面也无法见上。

2002年6月，经过多方听取医生意见后，李存患慢性尿毒症的妻子做了换肾手术。南沙美济礁的渔民避风措施第三期工程正在紧张施工中，船上急需一位轮机员，组织找到了他，他二话没说，卷起被褥到南沙去了。

“那天，她送我出门时，久久地拉着我的手，深陷的眼睛噙满泪水”。李存说：“我去了76天。她病危住院了，手术并发症明显起来了，儿子要照顾她，耽误了高考的复习时间，我的母亲为给她寻找一位好医生，翻山过岭，摔断了腿”。

而这些都无法挽留他的妻子，直到生命最后弥留的一刻，他还在南沙守礁。当噩耗从广州传来南沙后，这位倔强的汉子，悄悄地躲到船头的会议室，内心的疚意和痛苦，变成了泪水，似断了线的珠。他怎么也不相信，二十天的分别，成为夫妻缘尽的最后日子。　

事后，中央电视台来采访他，李存一言不发，实在没办法，他就随便应付一下。当问及他妻子的时候，李存的眼眶变红了。

他说：“他对不起我的妻子”。

中央电视台播出李存的事迹时，一名山东的女孩给总队打来电话，一再要求和李存通话，她说，她受南沙守礁人所感动，也受李存的人格所吸引，并表示只要李存同意，就来广州和他一起生活。很纯真的姑娘，但也就是这种真切的爱，给了渔政人员他们支撑，在他们的妻子中，看不到哀怨、眼泪甚至悔恨。

他们说，这是世界上最浪漫的爱情，电视里天天播放的是“两情若在长久时，又岂在朝朝暮暮”的动人故事。但她们却天天在演练着这一出出戏，戏里的人儿尝够了思念之苦，独自承担着上有老下有小的生活重担，几乎累垮了柔弱的双肩。

陈贵昌，干了二十几年的老轮机员，前年，因突发中风，抢救及时，总算拾回一条命，但却要长年服用药物来控制和稳定病情。他的妻子——昌嫂一边给他按摩，一边打开话匠。

“别以为我只是在奉献，以为我都可怜巴巴的。其实我很幸福。南沙是一片情感的肥沃净土，我拥有世上女人最渴望拥有的爱情，我应该很让人羡慕！”昌嫂说：“说我苦的人是因为他们不了解我的老公，不了解他的工作，不了解他情感深处对渔民的爱”。

“现在病情好多了，当时连我都不敢相信，他还能回到我的身边”。　她叹了一声说：“开始守礁的时候，他每个航次回来后，总觉得欠我和这个家太多太多，回家后就拼命干活，煤气罐恨不得扛回家三四个，但我知道，他很累，每次从南沙守礁回来，他又黑又瘦，一身海腥味，又是口腔溃疡，又是关节炎，我心疼都来不及，自己那点苦没法说也不想说了，家里的事，我就净说好的，不说坏的。”。

这就是渔政人的昌嫂，一个幼稚园的老师，为了支持丈夫的工作和照顾自己的家，辞去了工作，把户口从广州农村迁到这个家，放弃了一年几万元的年底农村分红，做起全职家庭主妇。

陈贵昌的右脚轻轻地挂在沙发上，这样坐可以延长疼痛来临的时间。

“几乎所有男人都视陪老婆逛商店为畏途，但我感觉是奢侈的情感享受，我是没有文化的人，我更愿意有更多这样的机会，让妻子享受有丈夫陪伴的幸福”。　陈贵昌说：“妻子是因为喜欢我才嫁给我，工作场所改变了，妻子对我的感情不变，包括以前在珠江口执行渔政任务和现在主要是到南沙守礁，相信妻子对我都是一如既往的支持”。

“那个时候他才几十元的工资，卫卫（她们的小孩）还小，我要工作，也要照顾小孩”。昌嫂说：“卫卫上小学三年级的时候，他就去南沙守礁了，一年去好几趟，卫卫的饮食起居都靠我一边上班，一边打理”。

昌嫂回忆起这些事情，她的表情是比较自然的。

“有一次，卫卫生病了，是发高烧，早早我就帮她探了热，当时是38度，让她服了退烧药后，我就去上班了”。　她说：　“小女孩一向比较听话，自理能力也强，就放心让她一个人在家。没想到，下午下班回家后，卫卫却倦在床铺里直打哆嗦，不停地对我说，妈妈，我好冷”

在谈起这一次卫卫生病的事，昌嫂的眼在发红。

“当时，我连忙扔下手提袋，抱起她就想往外面冲，孩子烧得软绵绵的，沉沉得，我感到很吃力”。她接着说：“孩子动了动身子，手慢慢地抓紧我的手，小脚却挣脱我的手，摇摇晃晃地站起来说，妈妈我自己走”。

是的，昌嫂瘦小的身子估计是抱不起孩子的，如果孩子爸爸在身边，那该多好啊。但昌哥，却在此个航次里，和大家一起，在南沙群岛守了83天的礁。

而今，他的病情靠吃药维持，他不得不重新回到工作岗位，在没有去南沙守礁的日子里，总见他和昌嫂晨运的双影，他说，他在做一举两得的事，除晨运外，也可以多陪陪妻子，人也活得比原来健康了。

昌哥和昌嫂形影不离的样子，是令人羡慕的。特别是住对面楼的邓德恩一家。

十五年来，邓德恩总守礁天数为1748天，往返南沙35次，以守礁天数最多为第一，他排名第九。如今，邓德恩人在南沙守礁，妻子黄汝平和女儿邓卓婷就在盼望中等待，等待他的归期。

听说，一个星期前去接班的中国渔政301船因低压天气的影响，在海南避风，无人知晓什么时候才能去南沙的时候，黄汝平的表情是复杂的。她说：“丈夫刚从南沙打卫星电话（现在可以通上电话，人民币25元一分钟）回来，她当时很想哭。都70多天了，明明说好60天回来的”。

打从丈夫出海的那一天起，她就时刻要为丈夫的安全操心。

“海上风浪变化无常，他守礁又那么辛苦，但这并不是多守十天八天礁的问题，而是听说天气不好，心里非常的难受”她说：“想想自己先下岗后失业，对丈夫的拖累太大。如果有一份工作，够维持这个家的话，宁愿丈夫少挨风浪”。

在渔政局里，特别是总队的那些长年为南沙守礁的渔政人，在他们中间，象邓德恩一家这样的情况的人比较普遍。

但邓德恩家里随后发生的事情，就显得不平常了。

“女儿的预产期是2000年1月7日。他10月份去南沙巡航和守礁了。当时，我不怎么同意他去”。黄汝平说

漫长的守礁时间里，她在等待着丈夫的回来。但又是台风在南海作怪，丈夫比原来计划守礁时间超出了20天，女儿又偏偏提前出生了，就在1999年12月30日的晚上。

“我以为我再也见不到我的丈夫了”。黄汝平说：“那天刚吃完饭，我就感到很不舒服，肚子痛得让人心燋。我知道，女儿要来了。就急忙给我妹妹打电话。在广东省第二人民医院的产科里，我平生第一次躺在孤独的产床里，疼痛和冰冷把我的心冻僵。我整个脑海里充满着丈夫的身影，但我的丈夫，他在哪里呀”。

意外发生了，当邓德恩的女儿探出头的时候，却死死地被挟在盆骨里。

医生的助产器和熟练的技巧无法凑效，此时，剖腹产已经成为不可能，用医生的话说，情况是一样的，剖腹没有意义。只有母亲更加承受痛苦，发挥人类最原始的本能配合先进的助产技术，强有力地把婴儿的头推出体外，这才是最理想的结果。

“母体的痛苦是常人无法忍受的，毅力和求生的本能，使我超越，疼痛成了麻木。丈夫的脸在我的脑海里晃荡，冥冥里，他粗糙的双手紧握着我的手，给我力量，给我勇气”。黄汝平说：“当丈夫闪现的脸在我脑海里消失的那一瞬间，阵痛侵吞着我，我几乎崩溃，包括肉体和精神。我想，我再也见不到我的丈夫了”。

所幸的是，在漫长的四个小时里，他们的女儿终于出来了。

但邓德恩，却在返回广州的路上，挨尽风浪，从南沙经西沙到海南，然后才回到广州，这一过程，他晕得一点东西也吃不下，那是在1999年的12月30日至2000年1月2日的四天时间里。他和他的同事们在南中国海里航行了两个世纪。

也就是有了象陈少芬、昌嫂和黄汝平这些渔政人员的家属，他们的丈夫才能长期坚守南沙群岛，为祖国、为海洋、为渔业、为千个劳苦的渔民兄弟，挥洒血汗，挥洒青春、挥洒着人生最为宝贵的十五年。2008年4月，农业部孙政才部长对他们的工作做了很高度的评价：始终坚持国家的利益高于一切，始终坚持人民的利益高于一切，始终坚持急渔民群众之所急，帮渔民群众之所帮，忧渔民群众之所忧。并勉励他们进一步弘扬和发展实践创造的南沙精神，为党和人民再立新功，为广大渔民群众，为建设我们强大的海洋经济，也为维护我们海洋主权，做出新的更大的贡献。

“呜———”雄伟的中国渔政311船汽笛响起，高大魁梧的水手拖曳着粗大的缆绳。吴壮局长逐一跟船员们握手，并嘱咐他们好好工作，好好生活，好好保护我们的海洋。他走向舷梯的那一刻，转过身去，紧紧拥抱住即将远航的渔政人员。码头边高高挥起的手和那五彩的旗帜，伴着欢呼声，他们沉浸在欢快的海洋里。

我不禁要问：你是谁，又是为了谁。但他们的心呀！贴得更近。

-全文完-