现在，人们普遍有一种感觉——车满为患，而我已经感觉车满为害了！

如谓言之不信也，请看事实：最近20天内，我听到和亲眼看到的身边和附近发生的车祸三起！两个大学生，年轻娃娃，开摩托进城买东西，拐弯处和汽车相撞，当场死亡；一位老乡，傍晚骑电动车过马路，被一辆油罐车当场砸死，惨不忍睹；一位老司机前几天还谈笑风生，前几天听说出行与人相撞，同车一人死亡，本人与家人都伤的很重。

远处发生的事我不知道，但看都市快报之类新闻，几乎天天看到车祸死几人伤几人的新闻。再往大处看，轰动全国的药家鑫故意杀人案和前不久发生李双江之子打人案，无不与车有关系——都是小车惹的祸。我不知道，全国每天发生的大小车祸数字是多少，据我的估计，也应该占一个世界第一吧！这如果让有关官员解释，一定是说：这有什么，中国本身人就多嘛！

车多是因为钱多，有钱人越来越多，也证明中国经济在飞速发展，人民生活在不断提高，但愿汽车不是少数阶层的专利，也能"f飞入寻常百姓家"。但我不知道中国有车人占百分之几，我估计目前还占不到百分之十，汽车不比手机，手机家家户户人人有不怕，手机好保存，型小而携带方便。汽车不能随身携带，它要带人在路上跑。它在路上跑的时候一是占道，往往一车当道，万车莫开，因此往往造成城市交通的拥堵，即使在北京这样的首善之区也是这样，目前在一些大城市，车多造成拥堵已成了难以治愈的顽症；二是汽车犹如老虎，一旦撞人，就造成人员死伤，给多少家庭带来痛苦，破坏了多少人的幸福。我不知道药家鑫的父母是不是现在发悔，当初不该给孩子买车让去兜风；我不知道李双江老师和梦鸽夫妇现在作何感想，孩子开车打人，给少将、歌星脸上抹黑，使之赢得“四大名爹”称号，是否划算？

我的感觉，中国小康社会的标志——人人有小车的时代就要到来了！中国有钱人攀富斗富的时代也就快要到来了！我听到过两家汽车有点小小摩擦，主人发生口角，一个比一个牛气的典范事例。我看到周围的小车越来越多，放车的空间越来越狭窄；我看到学车的年轻人男的女的越来越多，还有好多中年人、一些女士正摇摇欲试，都想过把车瘾，真是长江后浪推前浪，势头正迅猛，无人可阻挡。余生早也，已过知天命之年，没有开车兜风的福分，只能望车兴叹，也不愿去想，前几年学会电动车摩托车已满足了！

前几天看杭州新闻，一个老总鉴于杭州城市汽车的拥堵、并排放废气造成污染的现象，砸了自己开了多年的名车，意在号召大家多骑自行车，少坐汽车和少开汽车，提倡环保，他希望汽油在涨价百分之五十（？）。谁骑自行车，公司给一定补贴。我对这位老兄提倡环保之义举没有异议，但对他希望汽油再涨价的提议有看法，汽油涨价高了，好像就买车的人就少了，其实，在中国那些有钱人挥金如土，如果买车成了他们的专利，他们就更加横行霸道，为所欲为。要从根本上解决城市交通拥堵问题，汽油柴油涨价只能坑害了普通百姓。以小民之见，城市发展规划，道路交通规划非常重要，国家没有必要把一些城市弄成什么国际大都市，搞城市人口膨胀，应该多发展中小城市、小城镇建设，使老百姓都安居乐业。

开小汽车的人越来越多，但我也看见有自行车协会之类组织出现，一队队男女骑着车在国道上赛跑，既享受了野外风光，也锻炼了体力。但愿人们都能返璞归真，但不是历史的倒退。

（　2011年9月21日）

-全文完-