平头百姓的我一天到晚把精力放在打酱油或看看哪家的猪肉能便宜个一毛五分的，基本属于两耳不闻窗外事，一心只读马列书。对于国内外发生的重大事情一向是小猪吃奶，叼着什么是什么，全凭什么时候看电视，向来电视播什么，我就看什么，至于你信不信，我反正是信的。

当我从电视中看到动车追尾事件时，可能晚了，已到了下一站。在这站中，已见不到多少类似什么人祸或彻底追查责任事故等不幸福的事，相反，到处都是好人好事、英勇壮举的幸福，说实话看的人心里暖烘烘的，中国真是好呀，一方出事，八方来援，党和国家又如此关怀，在第一时间就给予了极大的关注和相关以人为本的批示，作为中国人真是感动得泪泪如雨下，幸福的忘乎所以。人民纷纷奔走相告这来之不易的幸福，据说有位扫地的大妈面对记者的采访，说要她谈谈对7。23动车事故的有什么看法，那位大妈一脸正义的说：“没让老百姓赔动车就不错了，要学会珍惜幸福！”

人生就如一列前进中的列车，难免会出点什么事，磕磕碰碰或停滞不前，那么如何渡过这危机呢？伟大的阿q先生教导我们要多想想幸福的事，要会臆想，到了下一站，老子就什么都有了，不但能和赵太爷父子做朋友，也能天天晚上拥着吴妈睡觉了。

可不要小瞧阿q先生的“精神胜利法”，在很多时候，他确确实实能起到化腐朽为神奇的魔力。如果没有阿q精神，那么一味沉湎于苦痛中就会难以自拔，一味沉醉于调查原因，追究责任，那人就没法活了。

因此，国人对此向来都以阿q先生为榜样，这一站的痛苦就随风而去吧。想当年林彪指挥的四野大军追歼白崇禧军事集团时，因轻敌冒进，先头部队遭到伏击，原本这是一件很严重的指挥失误，是人祸事件，但林彪怎么做？把事件一九开，一分责任事故，九分是英勇善战，创造了奇迹，最终此事不了了之，大部队轰轰烈烈地继续开创下一站的幸福。

7。23动车追尾事件有关部门同样深懂其理，轻易不认错，对责任要装聋作哑，但对好人好事要高调宣扬；对灾难能过则过，能瞒则瞒，但要着重处理好主旋律，要大赞特赞“中国模式”无以伦比的先进性，要把今天的灾难与明天的幸福紧密地联系起来，要向天下做出这样的姿态，谁不顾大局，死咬今天的事故不放，就意味你要和明天的幸福为敌。

如此高调地宣扬下一站的幸福，看看咱们举国体制的先进性，特色中国模式的伟大性。要追查人祸，要彻查管理漏洞，哪有唱红，卫道，护主重要。只要红歌唱的响，只要坚信中国模式的伟大性，只要把主子护的牢，哪怕今天多受一点委曲，那也都是暂时的，上下团结过了这一站，就会迎来下一站的幸福，党和政府从来都是不惜重奖那些唱红、卫道、护主之人，阳光依然灿烂如故。

这不，面对民众死缠乱打的流氓作风，各方上下团结，全力配合。先是一方面大谈美、日、德等国不也有这些现象吗，前进中总会付出一些代价，各国都一样，中国算好的了。

另一方面极力鼓吹中国模式的伟大性，铁路部门在党和政府的领导关怀下，只用了四年时间就把世界强国纷纷抛在身后，连美国总统奥巴马都羡慕中国模式。在特有中国模色的带领下，面对偶然的灾难，中国的国家动员能力再次得到印证，应急、救援措施迅速到位；同时问责制也立即启动；但更为感人的是灾难发生后，当地百姓自发投入到救援当中。而幸免于难的乘客惊魂未定就立即加入到抢救的大军当中；尽管已是深夜，温州的百姓自发排队献血(想想我们的近邻日本。面对灾难他们给世界印象最深刻的一幕是在超市门前排队购物)。

而且党和政府领导下的媒介深知对老百姓来说最重要的不是对某一事件的彻查，而是要让他们有好戏看，有精彩的戏可以欣赏，只有制造新的焦点，百姓的目光就不会死盯一处。因此，恰到好处的推出了航空母舰，直接把动车挤出了头版头条，臆想大国的雄姿英发，幻想下一站的幸福，这一站的事故是什么呀？我已经不知道了，反正我只拥有相信下一站幸福的义务！

-全文完-