天还没好好亮，哥们说我们得赶快走；赶上高峰期，出贵阳恐怕要多费时。我忙叫醒儿子和他娘。出得城来，傻愣愣的太阳出来了。儿子问我：爸爸，不是说贵阳的太阳很贵吗？今天怎么有了？我告诉他：那是托你的福，贵阳才在今天有了太阳。儿子又问：我有什么福？我说因为你比别人长得胖——佛也是胖乎乎的！儿子又说：那我们一路能看到佛吗？我说儿子我看你，你就是佛；你看我，我就是佛了。儿子不解：爸爸你怎么就是佛？我说：因为爸爸对你比佛对你还要多些宽容和无我。

其实，寡人向来认为，我们在把儿女养大的同时，充分享受到了天伦之乐。而这些乐趣就是儿女给我们的最好孝顺。儿女是社会的，不是私人的，他们长大之后，有他们的社会责任，我们又怎能要求他们在狭隘的“孝”字上过分付出呢？破除养儿防老的思想，真的需要我们做父母的有一颗佛的心……

太阳真是很威风的，我们越走越觉得热，就在去广西的高速公路上停下车脱起衣服来。脱衣的地方，是贵州与广西临交界处了——独山县。抬眼望去，竟是遍野菜花黄，满目青山秀！最亮眼的是在菜花黄的地里，有一处屋舍，墙体上赫然写着：独山深河桥抗日文化园！这几个字不禁让我心情沉重起来。

“北起卢沟桥,南止深河桥”。深河桥位于贵州省独山县城北9公里处,是广西进入大西南的要冲,在二战期间是西南铁路终点站,黔桂公路的必经之地。1943年,小日本在太平洋战场节节败退。为摆脱不利局面,小日本于1944年发动了侵华以来规模最大的一次攻势——“一号作战计划”。先后发动豫、湘、桂会战。在打通平汉、长衡线,攻战郑州、长沙、衡阳后,从广西北犯贵州,欲进攻大西南。小日本孤注一掷,企图打通桂黔大陆交通线。冬,日军集结第3师团、第13师团主力50万军队发动了豫、湘、桂战役。12月初占领独山、荔波、三都、丹寨等县。　一时，黔南大地烽烟四起，日军四出烧杀淫掠，百姓横尸遍野。独山县城大火连烧7天7夜，县城烧毁。黔南人民和逃散到独山的19000多人被日军杀害或冻饿而死。史上把此次日军暴行称为"黔南事变".

日军的残暴罪行激起了黔人的愤怒,仁人志士、爱国青年纷纷起来抗敌。独山各族民众和由冯玉祥将军创建的29军奋起向日寇宣战。29军军长孙元良与91师王铁麟师长协同指挥对日作战,独山深河桥成为日军不可逾越的障碍。为阻止日军继续前行而被盟军炸毁的深河桥,成为日军侵犯中国领土的"最后一桥"，斩断了敌军进犯的步伐。自深河桥之战后,日军入侵西南腹地的妄想破灭,深河桥成为侵华日军败亡的转折点。小日本深入我国最远最后的地方就是独山深河桥。此后至日本无条件投降近一年时间里,日军再无反攻。所以，独山是在抗日战争史上有着特殊的和重大意义的地方。抗战史上因此有“北起卢沟桥,南止深河桥”之说。它是侵略者灭亡的见证,是中华民族不可战胜的丰碑.

遥望遍野菜花黄，遥望着座独山深河桥抗日文化园，我在公路边上为那些英勇抗外的真正中国人默哀！我的心中在此刻有一座碑巍巍立了起来：前辈们，如果还有人入侵，我愿用我的肉体填充炮膛！前辈，我会祭奠你们到永远！

别过独山，进入广西；过了南丹，又过了河池，紧接着到了柳州。我的哥们真是好车技！尽管我一再提醒他快到柳州了，请注意高速公路的出口。他老人家还是闷着头上到了去桂林的高速公路上！

我的鼻子都要气歪了，说：我就是命苦，几次都是与柳州擦肩而过！

正要说下去，车停了。斯英和李医生俩哥们一脸沉重地告诉我：走不了了，发动机不工作了，刹车也失去了！

我听了不觉心里一惊。好在是坏在这里，坏在柳州的边上，要是在南丹那边的山道上没了刹车，那后果……我念一声佛，亲了亲儿子，也下了车。除了我儿子和我的婆娘，我们三男人分头想办法去了：斯英同志拦了一辆刚好从这里经过的新疆的车坐上到前面求救；李医生围着车转圈，企图找到修理的突破口；我，拨通救急电话，按照电话里那个越南口音似的广西交警的提示，在火一样的太阳底下东张西望找我们坏车的路段里程标志。我一边继续和对方对话，一边给高速公路边上的花花草草拍照，还腾出手来脱下了从新疆穿来的毛裤。光着一条三角短裤凉快了好一阵，斯英回来了，告诉我：走不了了，住柳州！还说就怪我的乌鸦嘴咒的！我笑笑，说：随遇而安吧！就和他一起回到车跟前等着来救急。

我翻过高速公路的护栏，进去一片甘蔗地，抽出别在腰间的新疆英吉沙匕首砍了几根甘蔗出来，分给他们吃。他们，没见过甘蔗！我的儿子见了甘蔗异常高兴：爸爸，这个车坏得真好，要不然，我们就吃上这么甜的甘蔗了！

说闹着，救急的车来了。那来救急的广西哥们边把我们的车拖起走着，边打电话为我们联系修车的地方。快过年了，修车的都关门回家了。好久，才有一家修理铺答应我们把车拖到他那里去。

走了两个多小时，我们的车终于从别人的背上下来落地。进了修理间，打开一看：原来这车的发动机早就被司机换成了杂牌！好家伙，可把斯英哥们气个半死！他发誓回去就搞掉那司机！

是夜，我们就近住在修理铺前面的一家小旅店。

——柳州，我终于来了！

-全文完-