今天，当我乘坐“d”字头特快列车奔向首都北京的时候，当我望着车窗外掠过的大自然风光带给无限遐想的时候，我的思绪也随之回溯到那远去的“汽笛与飘烟”的年代，那是我童年的时代，即“伪满”时期。那时候常常跟着大人乘当时最好的“亚细亚号”特快列车去奉天（沈阳）

姥姥家。这种火车是靠蒸汽机推动，跑起来喷着强大的蒸气流，伴随着震耳欲聋的声声汽笛，机车头顶上的烟囱也随风扯起缕缕飘烟，仿佛半空中翻滚的白云。蒸汽机车这个黝黑的庞然大物，若是初次见到谁都会感到惊奇！　

比如旅客候车于月台时，等得心急的人，常常躬身前望列车的踪影。若听到汽笛由远及近的长鸣,或感觉铁轨上有车轮前进的振动声响，看到半空中扯起如龙飞凤舞样的缕缕飘烟时，就预示列车快要进站了。当蒸汽机车停稳后，它的两侧会不时“叱……叱……”地喷出股股团团的雾汽，仿佛老鹰煽动双翼欲静而未止，看起来鲜活且生动，这情景至今仍在我的记忆中流淌……

前些年我赴黑龙江大兴安岭一带买木材时，时值严冬时节积雪没膝盖，漫山遍野的松林傲然挺立于白雪皑皑的山岭，深绿、雪白两种颜色交呼应相之大反差、还有往来于山谷间的蒸汽运输列车长鸣的汽笛，和机车头顶上的飘烟，在空旷宁静的林海雪源中回响飘荡，带给“高高的兴安岭，一片大森林……”以勃勃生机时，更令我忆起蒸汽机车时代美好风彩与韵味……

今天蒸汽机车运行到上个世纪末已近乎完成历史使命，而进入内燃机车和电动机车时代　,然而，即将消失的事物，也是最值得记住的。所以抚今追昔，重温蒸汽机车的历史,那是件很有情趣的事儿。

蒸汽机车是当年“工业发展”的新成就，它已趟过了180多年的历史　。在上个世纪的百余年间，欧美发达国家，如美、英、日、法、德及比利时、捷克……先后研制出198种机车车型。

1949年新中国建立时，我国铁路拥有蒸汽机车4096台，时至近年蒸汽机车在我国大部分退役了，然而它那古老的汽笛与飘烟之特有魅力，更加激起国内外热爱蒸汽机车人的狂热。

前些年报端曾报道几位日本记者，在沈阳街头铁路专线上看到蒸汽机车仍在运行时，立码惊奇地举起相机抢拍，他们说：这种蒸汽机车在日本早见不到了，今天拍出的片子，就是留作永久怀旧的纪念。

今天代表19世纪工业文明的蒸汽机车大多成为历史文物，因而也使得观赏文物蒸汽机车“热”在世界范围不断升温，国际上还成立了“蒸汽机车协会”。调兵山铁煤集团应时地在调兵山火车站内的铁路线上，建起“蒸汽机车博物馆“，每年举办的蒸汽机车国际旅游节，引来众多国内外游客前来观光。

我还在报纸上看到幅照片，那是十几位高龄的西方老外，他们当年都曾开过蒸汽机车。片中他们笑容可掬，姿态各异，纷纷抢着在蒸汽机车前留影；有的亲切地抚摸黝黑的车体，以缅怀逝去的辉煌；有的讲述昔日驾车风*的快慰！

为重温远去蒸汽机车的风采，前些年我特地赶到铁煤集团蒸汽机车博物馆参观。先从铁岭乘汽车到大青，再在那里换乘铁煤集团蒸汽机列车，行进中感受着蒸汽机列车沿煤海绕行的颠簸，聆听那熟悉的蒸汽机车长鸣的汽笛，尽情地欣赏着机车头顶上的飘烟，此刻仿佛又将我们带回昔日蒸汽列车的时代，此刻我的怀旧之情，也便油然而生，心情也便倍觉惬意！

当列车到达调兵山火车站时，我紧紧地挤在熙熙攘攘的人流，快步踏上跨线天桥，急忙回望铁道线上往来的蒸汽机车：有的断续地高鸣汽笛刚刚起步、有的车头顶上冒着滚滚飘烟装整待发、脚下感受着蒸汽机车铿锵有力的“足音”。这异样而难以寻觅的蒸汽机车时代的风采，立时一股脑地扑入我的视野，于是我欣喜若狂地将这已近消失的场景摄入镜头，为的是将此情此景留住瞬间的永恒。

听说，今天铁煤集团仍有20台蒸汽机车在220公里的钢铁运输线上，担任九大矿井煤炭运输及万名矿工的通勤任务，这该是蒸汽机车夕阳的光芒了。

我相信这股远去的蒸汽机车的汽笛与飘烟，在铁煤集团蒸汽机车博物馆将长久地生存下去，以供人们永远地回眸与怀念……

-全文完-