铁道部部长刘志军出事了！我想，对于这个新闻，全国人民不会感到惊诧。刘志军不出事，反倒让全国人民感到有些不可思议！刘志军的问题到底有多大，据媒体报道，现在尚在调查之中，作为一介平民，我们也无从知道更多。其实，我们真的不希望我们的部长有多么的十恶不赦，最好是些鸡毛蒜皮子的事情！因为我们实在不愿意看到，因为一个人的利益，而让我们国家蒙受巨大的损失！不过，据说刘部长的问题出在高铁上，而且还相当的严重，这就不得不让人有了更多的揣度。在未来的几年里，高铁建设，将是我们国家的重点项目。对于这块国家级的“肥肉丸子”，除了我们的部长，还有多少人在虎视眈眈呢？然而令国人感到庆幸的是，我们刘部长的事发还为时不晚，至少在我们国家未来的高铁建设中，可以此为“榜样”，让我们部长下面的局长，处长，指挥长直至项目部经理看看，连老爷子的不轨都有人敢动，我等胆敢胡作非为，下场岂不是落水狗一条？对于一条落水狗，不会有人心疼的，而痛打落水狗，却是每个有良知的人的责任！应该让邪恶看到正义的强大！

去年，笔者曾经以农民工的身份在中铁十九局十标段第二项目部参加了大同至西安的高铁建设。说真的，几个月的高铁农民工的生涯，却成了一场挥之不去的梦魇。项目部经理的霸道与无赖，工程监理的贪婪与黑心，包工头的残酷与尖刻，在这些层层衔接的等级关系中，也许都有着难言的无奈，而最无奈的应该就是我们这些起早贪黑却拿着微薄薪水的农民工了！或许，项目部经理因为给某处长送了钱才做了经理，所以必须得捞更多的钱：工程监理因为给某书记送了钱才做了监理，黑心也得捞钱。至于包工头，其身份同样不敢小觑，如果没有和铁道部门哪位领导有着“厚实”的关系，随便就可以做包工头？而农民工的选择只有一个：只要给我们留一点点饭吃，随便你们压榨吧！说真的，很多次，在我感到最心酸无助的时候，心里总会有这样的埋怨：我们的刘志军部长啊，你怎么就不管管你手下的这些王八蛋呢？如今什么都明白了：连我们部长这样的上梁都不正了，下梁又怎么会不歪呢？

就我们做的一个高铁桥涵来说，其实这并不是一个复杂的工程，20号人，原计划50天可以拿下的工程，最后却用了整整90天还没有彻底竣工。在大好的施工期，却因为报检被监理屡屡刁难，再加上为了应付业主检查无端的停工，以至于最后把工程拖到了艰难的严寒深冬。进入“冬施”之后，繁杂的保暖措施是必然的。可是农民工的温暖有谁来保呢？在荒野上，彩条布搭建的窝棚在寒风中发出撕裂的声音，夜里躺在里面，大家扎堆在一起也难抵挡起阵阵袭来的刺骨寒冷！最后，一些人甚至患上了腰腿疼的毛病。然而他们白天依然撑着在冰冷的脚手架上走来走去，干着他们认为必须干好的事情！眼看着年关将近，他们却依然漂泊异乡！农民工心里没有更多的奢望，他们甚至不敢想，等高铁修好了，他们可以坐一次高速火车，在自己修建的路上享受一次。他们只想，快把工程拿下来。因为这样他们就可以拿到钱，就可以回家和家人团聚，可以奉养家里的老人及妻儿！

在县城的一次饭局上，一位搅拌站老板道出了这样的话：想挣钱，就别怕花钱。我们在十九局第二项目部花的钱已经不下20万了。吃喝嫖赌我们都买单。记住，阎王得罪不起，小鬼也不能轻视了，阎王小鬼都得打点好，这样工程做起来才会顺畅！

真可谓一语道破天机啊！多么精辟的表达！同时也让我们感到心痛和无语！

中国高铁是怎样做成的？就目前的情形而言，笔者认为，那是上层权贵通过层层金钱分配之后，最终由农民工用血汗甚至泪水铺成的！

刘志军下台了。中国的高铁发展仍在继续。只希望刘志军留下的“链条利益”可以到此断裂结束。让我们的国人看到，我们国家的高铁技术不仅走向世界，而且工程运作也是透明的，是一条真正的属于国人的“绿色”通道！

-全文完-