因涉嫌违纪问题，现任河南省交通厅厅长董永安被纪检部门“双规”。2011年1月4日，记者登录河南省交通厅官方网站查询发现，之前董永安厅长的简历和活动报道等均已被删除。通过全网检索董永安之后，竟然也找不到一条“符合条件的信息”。　（1月7日《西安晚报》）

近年来交通厅长是腐败的“重灾区”这是有目共睹的事实，但像河南省四任厅长连续腐败确实让人大跌眼镜。人们会想，是不是河南的交通厅长也像富士康的n连跳一样，具有很强的传染性。众所周知，一种现象如果反复出现，一定有它的成长环境，象富士康的n连跳一样，可能是因为工作压力过大，或者是企业文化单调，等等，但作为管理者应该采取相应的应对措施，防止类似的事情再次发生，这才是上上之策。然后，交通厅长腐败问题连续出现，人们不仅要问，到底是哪里出了问题。

人们常说，亡羊补牢为时未晚，现在的问题是“羊”一而再，再而三的跑了，为什么就没有人来“补牢”呢？到底该跑多少“羊”，我们才能把“牢”修好。在交通领域工程发包是腐败的重点，针对这一问题真的就制定不出预防的办法吗，是不能也，还是不为也，很是让人怀疑。其实这方面的办法也是有的，那就是让工程发包阳光透明起来，让整个过程接受监督，而交通厅长的腐败问题就是工程发包由他们说了算，搞暗箱操作，缺少外部监督。河南三任厅长前腐后继的事实说明，靠个人的道德素质是靠不住的，用严密的制度补“牢”才是关键。　第一任“落马”厅长曾锦城在任时就曾以写血书的方式给河南省委表白：　“我以一个党员的名义向组织保证，我绝不收人家的一分钱，绝不做对不起组织的一件事……”第二任“落马”厅长张昆桐一上任便向省委领导表示一定要吸取前任厅长的沉痛教训，并提出口号：“让廉政在全省高速公路上延伸。”第三任“落马”厅长石发亮在刚上任时也表示要吸取张的教训，提出的口号是“一个‘廉’字值千金”，并将其细化成“两个原则”：“不义之财分文不取，人情工程一件不干。”看来，判刑吓不住，道德靠不住，那么只能寄希望于严格的制度让他们无技可施。

我们坚信，反贪部门只要拿出研究神七的精神，交通厅长连续腐败的问题一定能够得到解决。这就看有关部门有没有这个信心了。只要肯想办法，办法总比困难多，对此，人们拭目以待。

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