郑州交巡警监测：每逢节日，市区日增2万到3万辆外地牌照车。不少网友和读者认为外地车增多是郑州“逢节就堵”的主因。“破解郑州‘逢节就堵’，我建议首先限制外地车过节期间进入郑州市区。”昨日上午，读者张昭在热线电话中说。（河南商报1月7日）

“有的是送礼，有的是请客，有的是聚会，一到节日，很多小区门口、酒店门前，都停着很多外地牌照的轿车。”外地人就不可以开车到郑州来过节，不能开车来郑州娱乐？小区酒店门口停外地牌照的轿车能说明什么吗？外地人开车不顾路途遥远，说明郑州是一个开放包容有魅力的城市，大家在郑州过节能够找到家的感觉，是受大家欢迎的，这有什么不好？

“外地车在郑州，都没给郑州的税务部门缴过车辆购置税或养路费，它们凭什么天天在郑州市区里跑？”照这样的理论，除了北京人，大家都没有给北京交过税，我们都不能去首都了？我们没有交卫生费，到北京都别去公共厕所，别制造垃圾，如若不然，抓起来枪毙五分钟再说，这样惩罚合理吧。外地车辆没有交养路费是从何说起？省会城市没有被其他地市给养，省会城市的发展能够远远超过其他地市吗？其他地市尽心竭力地支援省会城市的建设，给了全省面子，到最后落个没交养路费，禁止进入市区。

“但谈及社会利益，向来是少数服从多数。”正是这样的强盗逻辑才会导致数不胜数的拆迁悲剧，多数人的利益是利益，少数人的就不是利益？宪法尊重个体公民的利益。日本鬼子进中国侮辱村妇，绝对是多数人的利益，所以鬼子说，“谈及多数人的利益，向来是少数服从多数。”

“限制外地车节日期间进入郑州，是顾全大局的需要，关系到几百万郑州人的出行和生活，也关系到郑州的发展，是社会大利益。”我们能不能这样理解，外地车辆都不来郑州了（包括旅游），就是顾全了郑州的大局，几百万的郑州人生活都小康了，cpi也下降了，郑州将会进入高速发展的新时代，符合社会主义人民的利益了。

“限制外地车节日期间进入郑州，只是让少数外地人进入郑州城区不方便，是限制外地牌照的车辆进城，而不是限制外地人进城。他们可以将车停在郑州城外，再换乘公交车进入市区。”据统计，2009年郑州市区人口近700万，其中常住人口300万左右。这么多的外来人口，看把郑州都挤成什么样了，外地人来到郑州，“人多”成了印象最深的。应该严格限制外地人进程才对。公交严重拥挤，是不是应该限制外地人进入郑州市区来缓解公交拥挤？招聘会电梯挤坏，大学生就业困难，如果都是郑州本地人，那还不个个都高薪啊。北京上海外地人更多，更应该限制外地人，限制了外地人，本地的物价就会回落，房价就会下跌，城市本地人生活都进入了共产主义，为什么不限制呢，一定要严格限制，防止流民乱蹿。

郑州限制外地车辆进入，其他城市也采取这样的方法，郑州的别去武汉，武汉的别去长沙，……哪人在哪呆着吧。北京也这样，上海也这样，突然想想，如果阿富汗，伊拉克都有这样的限制的话，世界就和平了。

作为普通市民，笔者想知道，如果开个北京牌照的汽车回郑州过年，是不是得把车停到三环以外，然后坐公交回家，一边在家呆着，一边担心车会不会被砸，被盗，被冻坏？如果国家领导人来郑州视察，让领导在三环以外下车，然后换乘郑州牌照的汽车？这方法倒是不错。如果这样的话，我们欢迎。

交通设施上不去，只限制外地的车辆进入市区，明显的治标不治本。交通拥挤无疑是交通设施落后，私家车急剧增多，导致道路不能承受负荷。要限制也应该是提高私家车的车辆购置税或养路费。最应该的还是政府领导率先垂范，学习纽约市长挤地铁上班，而不是领导做一次公交还在镁光灯下。如果政府官员都能像纽约市长一样，交通拥挤立马缓解一半。

文中说，每逢节日，市区日增2万到3万辆外地牌照车。既然日增2万到3万，说明这是一个大群体，是不容忽视的，媒体不应该出馊主意鼓吹限制外来车辆，而是应该想办法解决这几万人几万车辆的吃住行，做好服务，打造健康美好、开放包容的郑州形象，而非小肚鸡肠，头疼医脚，缘木求鱼。

-全文完-