周末，好想到西南书城或天府书城去一趟，看看时下出了什么新书，有什么好书值得阅读，可是一想到该如何去时，不免皱起了眉头。

坐公交车吗？得先走500米到54路车起点，然后换乘48路到盐市口，再走400米左右。公交车人会少吗？当然不会。那一路站着，一路被人挤着是不好受的。

那么，打车？成都人都知道，在成都打车的那个难啊，真是不亚于李白他老人家说的“难于上青天”。你得四处奔波，你得大着胆子跟别人抢，否则等死你！

最好的方式一定是自己开车去了。然而，要过三环路，二环路，一环路，就是平时经常都会遇上塞车，一塞就是半小时乃至更长，在周末会堵成什么样呢？开一会儿，停一会儿，前进不得，后退不得，那滋味真难受。再说了，把车停哪儿？想想那一次去东郊的望江公园，为找个停车的地方，转了几大圈，花了一个多小时才把车停好，把逛公园的兴致全都弄没了。而且书城处于闹市区，找停车处可能是幻想了。

以前我很穷的时候，只能坐公交车，我就想要是我有了钱，一定要打的，不再被人家挤。后来有打的的钱了，又发现打的也不那么自由，于是希望有朝一日有自己的车就好了。再后来，终于用千辛万苦积攒来的钱买了一辆车，以为好日子总算来了的时候，又才发现开车竟然也有那么多的不便。我一天比一天生气：这车真不是个好东西！每个月要花油钱，要洗，要保养，要缴停车费，跟养一个儿子差不多。最气人的是，它前进的速度是越来越慢了。因为它的兄弟多了，在道上混的多了，还快得起来吗？既然不能开快，去这里去那里都不见方便，还拿它来干什么？

看看这些数据：到2015年，中国将新增汽车2737500辆，汽车每小时仅行15公里，而交通堵塞造成的损失每年将达46亿元。这样的数据是否让我们感到恐惧？中国是人口大国，倘若做到了人平一辆汽车的话，我们还能让我们的车在道路上行驶吗？当然也有人说这是杞人忧天。我们会修建很多高速公路，很多的立交桥，还可以创造立体停车位嘛，问题是可以解决的。然而，修建的速度赶得上汽车新增的速度吗？如果两两争先发展，我们的地球，我们这块大地将成什么模样呢？除了钢筋混凝土的路面，还能看得见泥土吗？

古人曰：衣食住行，是人生活的四大要素。如今我们这些老百姓，吃穿似乎是不用愁的了，但房子确实是一座大山。没买的眼望着，望得长吁短叹；咬牙买了的，住进去了，想着那些长达几十年的贷款，也是胆战心惊。再说行，诚然，轿车已经进入普通家庭，然而利弊皆有，甚至是弊大于利。一个车位，比轿车本身还贵，值得吗？自驾车旅游，在路上被堵上几天，值得吗？而且这样的状况绝非能够改善的，最大的可能反而是越来越糟。五年前我在上海就目睹了轿车不如行走的快的场面，而今它已经在成都出现了。遗憾的是，成都居然还以轿车日渐增多为骄傲！且不要说汽车尾气的污染，单说这交通堵塞就绝不会是一件好事。成都的休闲在哪里？成都的田园生活，诗情画意在哪里？若干年后，是否将武侯祠，杜甫草堂也改建为停车场算了？若干年后，我们的轿车是不是应该像飞机一样在空中跑？

行路难，行路难，车太多。何处去？去何处？现代社会，走一步，都难。

-全文完-