古人言：不到长城非好汉，不观钱潮终身憾。钱潮壮丽之美如此深入人心，便可想而知。

钱潮之母钱塘江，发源于安徽省休宁县怀玉山主峰六股尖东坡,　自西向东北、东南蜿蜒曲折,　流经安徽屯溪、歙县,　至浙江建德县梅城,　纳来自西南的兰江后,　向东北流至海盐县澉浦附近。

而最好的观潮点是嘉兴海盐的盐官观潮城、萧山的观潮村

钱潮之美，我无力描写过多，历代文人骚客却早有赞词。范仲淹《和运使舍人观潮》“长风方破浪，一气自横秋。高岸惊先裂，群源怯倒流”。苏轼《催试官考较戏作》“鲲鹏水击三千里，组练长驱十万夫。　红旗青盖互明灭，黑沙白浪相吞屠。　人生会合古难必，此景此行那两得。”　刘禹锡《浪淘沙》“八月涛声吼地来，头高数丈触山回。　须臾却入海门去，卷起沙堆似雪堆。”还有唐代的孟浩然、姚合、白居易、罗隐、宋昱等，五代的钱缪，宋代的李觏、柳永、米芾、谢翱等。可以说，相关的文人名家、唐诗宋词，就如同钱潮潮头之多，其文律妙句　犹如这钱潮之势

变化万千，来势凶凶！

而钱潮的美远不止这些，还有那些如真如幻的传奇传说，伍子胥当然是首屈一指，正如屈原与漓江的传说，遥远而漫长，回味无穷，又如星星般繁粲。

伍子胥名员，字子胥，春秋时楚国人。父伍奢为楚国大夫，平王在位时为太傅，辅太子建。平王听信费无忌谗言杀伍奢，子胥之兄子尚也同时被害。伍子胥不甘俯首就擒出逃投郑，伍子胥出于无奈，再次出逃，民间有关伍子胥两次出逃的传说很多。伍子胥过今安徽昭关（含山县北小岘山）时，急得一夜之间满头青丝变成银发的传说流传甚广，而在富春江留下的遗迹却鲜为人知。

说有一天，伍子胥来到富春江边，见江中有渔船，船上有一渔翁，伍子胥便招呼他过来，让他将自己摆渡过去，渔翁边歌边渡，到了对岸，见子胥面有饥色，便让他藏在芦苇丛中，回家为其取食。子胥方出。子胥吃完麦饭、鲍鱼羹，喝足酒后，欲将自己所佩的白金剑送给渔翁以作报答，老翁拒不接受，问其尊姓大名，也不回答。子胥万分感慨，只好辞行，未出几步，忽听江中有声，回头一看，小船已翻，渔翁投江自尽。如今，在七里泷岸边有一石碑，上刻“子胥渡”三个醒目的大字。后人还把他当时住过的村称为胥村，把大畈溪称为胥溪，汇入富春江处称为胥口。此外，这一带还有胥源、胥岭、胥岭洞等与伍子胥有关的遗迹。

伍子胥在桐庐境内的一座山上，得知自己已到吴国，脱离险境时，不禁拔剑高歌：剑光灿灿兮，清风仰天长歌兮震长空，员兮员兮脱樊笼！　边歌边舞，歌声响彻云霄。后人把这座山称为歌舞岭。

传说伍子胥虎背熊腰，身长一丈，腰十围，眉间一尺，一幅豪刚之气。吴王阖闾（阖）招贤纳士，得知伍子胥智勇双全，便召见。吴王问其治国安邦之策，伍子胥提出先立城廓，加强守备，广积粮和充实兵库的主张，深得吴王赏识而委以重任。

阖闾不仅起用伍子胥，而且又用白喜、孙子，于公元前５０６年灭楚。这时楚平王已死，伍子胥终报杀父之仇。　阖闾立夫差为太子。然而，夫差即位后却远君子而亲小人，起用嚭为太宰，对其言听计从。伍子胥屡谏不从，反被诬有夺权纂位之心。伍子胥认为，历史上，桀杀关龙逢，纣杀王子比干，而今夫差要杀自己，与桀、纣何异。夫差得知子胥怨恨他，便赐剑令其自刎。越王勾践听说夫差不听子胥劝告，反将其赐死，并探知吴国当时国库空虚，于公元前４７３年灭吴。

伍子胥临终时嘱咐其子：“抉吾目悬于南门，以观越兵来伐吴。以鱼皮裹吾尸投于江，吾当朝暮来潮，以观吴之败”。

传说伍子胥死后，尸体被抛入江中，钱塘江涌潮由此而生，涌潮时，人们还能见到子胥白马素车奔驰于潮头之中。

为纪念伍子胥，后人在吴山立祠，称伍公祠，又有伍公庙、伍员庙、胥山庙之称，伍子胥被奉为潮神，从此香火不断。宋王安石题有《胥山庙碑铭》，有“吴亡有千余年，事之兴坏废革者不可胜数”。

一山难容二虎，海宁人民超强的相想力又赋予伍子胥与海龙王的故事

伍子胥反客为主，海龙王只好暂居的龙王庙。眼睁睁看着供奉伍子胥他们的海神庙越来越红火，自己不但被赶出家门，龙王庙更是冷冷清清的，海龙王越想越气。这时龟丞相，计上心来，建议海龙王去托梦给吴越王钱镠，让他采山阴之竹造五百强弩退潮筑海塘。而钱镠从梦中醒来，真的就按海龙王授予的计策去做了。农历八月十八潮神生日，当天午时三刻，钱镠派了五百名神箭手用特制的箭射击潮头，连射三轮，把挺立潮头的伍子胥和文种射得狼狈而逃。而钱镠则趁机筑起了能够阻抗潮水冲击的钱氏捍海塘，保障了海宁沿江百姓的安全。

栽了跟斗的潮神养好伤后，却发现再也不能随心所欲地遨游钱塘江，简直快要把肺都气炸了。经过多方探听，终于知道了给钱镠出主意的就是被赶跑的海龙王，立马掀起潮头去报仇。

九月初二，怒潮上岸，把沿江的各处龙王庙冲了个稀里哗啦，惨不忍睹。可是与龙王庙相邻的所有海神庙却毫发不损。老百姓们都说：“大水冲了龙王庙，自家人不认识自家人。偏生不进海神庙，伍子胥发威显神通啊！”

这潮神和海龙王为了争钱塘江的统治权大动干戈，结果弄得两败俱伤，也时时累及两岸无辜百姓，这件事终于惊动了天庭。观音菩萨奉命来调解，一面对伍子胥说：人家海龙王毕竟是玉帝亲封的水府的正主儿，不看僧面也得看佛面，还是请他回来和平共处的好；另一面又劝海龙王：想想伍子胥他们忠魂屈死，也是挺可怜的，你就借他一个容身之所罢了。

伍子胥想想：海龙王走后，水族也走得一干二净，偌大的钱塘江就他和文种两个也确实很冷清。自己本来也不想称王称霸，如果双方能友好相处倒也不失为解决的好办法。

海龙王也考虑：打是打不过的，斗心机也没用，如今有个台阶下，见好就收吧。

于是双方便答应共住一江，互敬互重互不侵犯。为了表示双方的诚意，大家还约定了在农历八月十八那天，于海宁盐官占鳌塔下连成一线，结为友好同盟。

农历八月十八，适逢潮神生日。只见南北两股潮水自东方天际奔来，一股北潮由伍子胥、文种驱使，黑浪翻腾，汹涌澎湃，另一股南潮由水族士卒组成，浩浩荡荡，齐刷刷地向前涌动。及至盐官，两股潮水开始会合，在江中磨合着队形，潮头时高时低，潮形弯弯曲曲。但是推近到占鳌塔下后，在那一瞬间队伍便变得整整齐齐，胜利会师成了一线潮，欢呼雀跃着一同奔腾向西。

这次的团结协作后，潮神与海龙王尽释前嫌，变成了亲密无间的战友，共同掌管着钱塘江每日潮起潮落、潮高[chao]低。而且为了永久纪念双方的精诚合作，不管发生什么情况，潮水一旦到了盐官占鳌塔下就必须连成一条直线。据说这就是举世闻名的一线潮的来历！

传说终就是传说，就如传说中那样“连累及两岸无辜百姓”，而给两岸人们带来潮患却远非传说中那么简单。

乾隆皇帝在位60年，曾经六次南巡至杭州。第一次是乾隆十六年（1751），第六次是乾隆四十九年（1784），前后经历了33年的时间，总计行程约36000里。除督察河务、兴修海塘、体察民情之外，他还至敷文书院、观潮楼、遍访西湖名胜，欣览丰美民物，云栖禅院、钱塘江畔都留下了他足迹，其传奇故事亦让后人津津乐道。

我想，乾隆皇帝六下江南，不只是为了西湖美景与美女，而是为了这“天下粮藏”的江浙富饶之地。而钱潮古坝的建设却非一蹴而就。

从汉唐以来，历代王朝都动用了大量人力财力来固堤御潮。筑塘技术从土塘、柴塘发展到石囤木柜塘，可是海塘屡建屡毁。钱塘就为成符其实的“钱”塘。

直到明嘉靖年间，杭州人终于想出了一种名叫“鱼鳞石塘”的筑塘技术，防住了大潮。古海塘建设十分精巧，比如塘基用的是5米多长的粗木料，打成“马牙桩”、“梅花桩”等不同类型的桩，塘底垒石最厚的有23层，最少的也有18层，都用上千斤的重条石逐层上叠，像鱼鳞一样，所以形象地称为“鱼鳞石塘”。　可惜的是，这一坚实的古海塘，由于江道变迁、治江围垦等原因，现存无多。据调查人员称，现存的钱塘江古海塘包括北岸海塘和南岸海塘两部分，其中北岸海塘，大致西起西湖区转塘镇狮子口村，经梵村、闸口、南星桥、碑亭边，再沿秋涛路、杭海路一直到九堡、乔司，并与海宁段相接；南岸海塘，因为在萧山城北，所以历史上又称“北海塘”，也是断断续续，无法成型。

目前钱塘江古海塘已被列为杭州市级文保点，并正在推荐“杭州市级文保单位”。此次调查之后，杭州市规划、文物部门还将联手对其进行专项调查，以确定古海塘准确的分布范围和史料内容，纳入“杭州市历史文化名城保护规划”进行保护，并推荐申报浙江省文保单位。　另一处就是南津牛埭，约1500年前的拦河坝，由于内河与外海的水平面高度不同，洪汛期间，江潮倒灌入内河；而潮退江浅时，内河水流失，造成干旱。为解决这个难题，1500年前，聪明的杭州人在河道与外海交接处，设计建造了一种保持水位的拦河坝，类似于现在的水运码头或水运中转站。在萧山南义桥镇横筑塘村，发现了南津牛埭遗址，保存十分完好，此外还有牛埭石塘旧址、南塘水利碑两处历史遗迹。这三处遗迹类型独特，是浙江内河航运设施的重要遗存，也将纳入“杭州市历史文化名城保护规划”，并推荐申报杭州市文保单位。

现代建筑与钱塘江坝的对绝，是否也并没有太多的胜算。

“豆腐渣工程”是朱鎔基总理在1998年洪水期间说的，當年长江洪灾就是因为“豆腐渣工程”加重了灾情，朱鎔基站在洪水滔天的九江大骂“豆腐渣工程”，重庆綦江江彩虹桥、三峽工程中焦家湾大桥、云南省高速公路部分路段、钱塘江防洪堤，是全国闻名的四大豆腐渣工程。

大江上必大桥，正如大河之内有大鱼的道理。下面我们将大桥落例如下：

1.钱江一桥（钱塘江大桥）。从西湖南边起，到六和塔附近钱塘江上。桥长1453米，正桥16孔，桥墩15座。1937年12月23日下午5时，随着一声巨响，这条1453米的卧江长龙被从六处截断。这座历经了925天夜以继日的紧张施工、耗资160万美元的现代化大桥，仅仅存在了89天。　当天那一天晚上，茅以升的心，就像失去了亲生儿女一样地痛苦。他写下了八个字：“抗战必胜，此桥必复”　！1953年，钱塘江大桥重建，2006年5月25日，钱塘江大桥成为第六批全国重点文物保护单位

2.钱江二桥（彭埠大桥）。北起杭州四堡，南至萧山盈丰。1988年4月21日开工，1991年12月21日通车。铁路、公路并行“双桥”，铁路桥北接沪杭线乔司站，南接浙赣线萧山站，全长2861.4米，公路桥居下游，全长2112.1米，4车道，两桥中心距16.4米。　这是世界上第一个在强涌潮河段上修建的，一座公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥。　

3.　钱江三桥（西兴大桥）。北靠钱江新城，南连滨江区。　1993年12月开工，1997年1月通车。　三桥为双独塔等跨斜拉桥，全长6000米。　沟通了杭州老城区与滨江、萧山区，减轻了钱江一二桥压力。目前，三桥机动车流量接近60000辆/日。

4.　钱江四桥（复兴大桥）。钱江一桥与三桥间，北与中河高架相接，南与滨江区相通。　2002年3月28日开工，2004年10月16日通车。　钱江四桥全长1376米、宽26.4米，上层设双向6条机动车快速行车道，下层预留地铁通道、公交车专用道及行人、非机动车通道。　是连接杭州老城区与滨江、萧山区的市内交通要道，共有10个机动车道，也是目前钱塘江上过江能力最强的一座桥梁。

5.　钱江五桥（袁浦大桥）。位置：位于杭州绕城公路南线，地处三江口(钱塘江、富春江、浦阳江)附近。　

设情况：2000年12月开工，2003年底通车。　全长3126米，双向四车道，是钱塘江流域目前惟一一座弧形“弯”桥。　五桥主体合龙，意味着全长123公里的杭州绕城高速公路连接成“环线”。　原先需穿越杭州市区过境的车辆可直接走环线，大大缓解了杭州城内交通压力。　

6.　钱江六桥（下沙大桥）。杭州经济技术开发区和萧山经济技术开发区间。　1999年12月30日开工，2002年12月通车。总长8230米，双向6车道。　连通杭州绕城公路东线，北接杭浦高速，南接杭甬高速，每天有大量过境车辆，是目前钱塘江上通行量最大的一座桥。　

7.　钱江七桥（之江大桥）是杭新景高速公路延伸线，西与杭新景高速公路及绕城高速相接，东与规划彩虹大道城市快速路相接。　预计2011年建成通车。　

8.　钱江八桥（九堡大桥）。钱塘江七格弯道处，二桥下游5公里，六桥上游8公里处。　南起滨江一路，向南可连接至萧山通惠路、杭甬高速公路和机场快速路；北至沿江大道，向北连接艮山东路、九沙大道和德胜路。　预计2012年建成。　按双向六车道城市快速路标准设计，设计时速80公里，全长约1855米。　

9.　钱江九桥（江东大桥）　一头连主城区德胜快速路，另一头连萧山江东工业区。　2005年12月28日开工，12月26日（下周五）建成通车。　主桥长2248米，设计时速80公里，双向八车道。　

是目前钱塘江上最长最宽的桥梁，工程通车后，下沙开发区和江东工业园区两个国家级开发区无缝对接，极大推动杭州工业经济发展。

10钱江铁路新桥　。钱江铁路新桥在钱江二桥上游，两桥间相隔20.9米，加上钱江一桥、二桥，这是钱塘江上第三座铁路桥。　2007年12月开工建设，计划2010年通车。　全长2226米，桥面共有四条铁道线。　铁路新桥北接改建后的杭州东站，南接未来的杭州南站（萧山站），四条线路全部为客运专线，每天通过能力是408对列车。建成后，杭州过江铁路线将从3条增加到7条。　

11.庆春路过江隧道　。北接庆春东路，南连萧山市心北路，是杭州第一条过江隧道。　2006年6月开工，预计2010年通车。　隧道深入江底约37米，全长5352米，双向四车道。　连接起钱江新城和对岸钱江世纪城两个新中心，萧山市心路直接连通主城区庆春路，过江时间只需6分钟左右。　

12.钱江隧道（钱江通道过江部分）。　钱江通道北起嘉兴海宁盐官镇观潮城上游2.5公里处，向南穿越萧山江东工业园区连接杭绍甬高速。　明年（12月18日）隧道工作井全面开挖，标志钱江通道主体工程全面开工。　钱江隧道是钱江通道的过钱塘江部分，是规划中的第二条钱塘江跨江隧道。　钱江通道全长43.575公里，其中钱江隧道长3845米，双管六车道，设计时速80公里。　将沟通钱江两岸的杭州、嘉兴、绍兴三市。建成后，从临江工业园区出发到上海等地，不需到钱江六桥等地绕了，大大提升了临江工业园区交通优势。　

我想，人们面对钱潮潮头，即使有些力不从心，但却能让钱江之上“天堑变通途”。经济的展，是乎一定要付出代价，钱潮也不例外。众多的桥，当然就有更多的桥墩，这样一来，钱江的水流减缓，钱潮来势就受到相当的影响。伍子胥和海龙王也不曾想到，，昔日的“粗暴汉子”可能也会变成“温柔的小妹”留下的只是那些传说和钱江天垫之上来往的车流和还有更多的桥……

你从远处赶来

越赶越即

堆起千堆雪

沧桑得不留下尘埃

连的潮　

还是你飞骑扬鞭的脊臂

你痴痴的归来

门槛和田屋都赫怕你

你把眼神扣留在城垣

壮的潮

是你的怔怒的脚步

是王杖还是龙王愧待你

却要腾怒弄潮来

想当年

勇智双全青发者

突如兼房发如雪

呜呜呜......

-全文完-