2500万辆电动自行车都要按摩托标准纳入管理，很难想象会发生什么？安全了？不会！或许交通事故会直线上升。千军万马都挤上机动车道，让原本就拥挤的城市道路更加拥挤不堪，估计要瘫痪了吧。

不知道这样的标准是否能行的通？各方面已经议论纷纷，很多人聚焦在这样的生产企业是否要倒闭？我想说：所有生产电动自行车（有的已经像摩托车了），应该自律才是！你们把电动自行车越造越大，速度越来越快，但是又没有一个安全生产标准，难怪国家要出新标准来约束，怪的了谁呢？

又要反过来思考：目前许多大城市都有限摩令，而这部分市民又有需要，譬如自行车速度慢，不适应较长距离的出行，要购置小轿车大多数人还不具备条件（譬如开销，停车等），电动自行车就是最佳弥补。

我自己也骑电动自行车，是小型电动车的一种，上下班出行非常方便。小车的好处是刹车性能比较好，只要不是很快速度，安全不会有问题。但是我周围的朋友，很多人都有电动车，其形状就如摩托一样，非常沉重，我就很担心他们的刹车不灵出安全问题。

其实，我们的标准出的太晚了，当电动车一出现就应该出台行业标准，而不是等到大面积铺开再来檫屁股，会让新标准执行困难重重。电动自行车一定是中国城市居民最好的代步工具，发展的前景还是十分广阔。那么从现在开始，对生产厂商有严格的生产标准和规范，对于购买者选择门槛进入。

电动自行车也许是不富裕的人们最后一点奢望，不但不能设高门槛，还应该大力鼓励和提倡。一能改善道路状况，二是具有绿色环保，三是节约土地资源，城市应该专辟道路让这些似机动又非机动车辆通行。

别动不动就拿国际标准唬人，如今这么多电动自行车不符合标准，那你们早干什么去了？电动自行车不安全，那汽车就安全了吗？每年十几万人死亡的交通事故还不都是汽车造成的吗？也许将来电动自行车会达到一亿辆以上的话，都当摩托的话，估计每年的年检都忙不过来了。

标准要制定，没有错！但是现在都变摩托，估计大有问题！因为此摩托并非是彼摩托也！一是速度不够快，二是电不够了，比自行车还要慢。

我看对于此标准反对者甚多，看来是不符国情了。人人反对，注定是要难产的！什么20公里，什么40公斤，玩笑开大了！因为这样的标准实在是太低了，如果标准让所有的人都处于违规地位，那么这样的标准肯定有点问题。不知道制定标准的人是否骑过这样的车？要不就是做了哪个利益集团的枪手？

听说此标准要修改了，那么不成熟的东西何必拿出来？搞的社会一片哗然！标准是为人民服务的，多听听人民的意见总是没有错的。不伦不类的东西出台，说不清道不白的标准，不难产那才真是奇怪了！

2009年12月9日上海

-全文完-