城里未开通公交车以前，到处可见脚踏三轮在走街窜巷。给人们带耒了许多便捷，也是城里的一道靓景。几年前传出要开通城里的公交车消息，没多久就听说几百辆三轮车气势汹汹地堵住了公交公司的大门，抗议公交车和他们抢生意。然而，政府的决策岂会受他们的左右？没多久，新都城里就开通了公交车，这也是城市交通发展的必然。
三轮车大多数耒自附近郊县的农村，有的农闲前来挣饯补贴用，有的长年干这行，他们从当地人手中租车，每月付三百元租金。城里没交通车时，只要辛苦点，每月除去租车和租房及伙食开销，手中也能余下个千儿八百寄回家供养父母妻儿。
交通车营运后，上级规定按三轮车单双号轮流拉车，租一辆车只能拉十五天，这使拉车的效益大打折扣，于是，许多人开始租两部车换着拉。虽然租金比原来增加了，但不再白白浪费十五天，还是划算些。
近两年多了些中青年妇女拉三轮，生意也较以前清淡了许多，夏天，人们走路怕热，坐三辆还凉爽舒服，三轮生意还可以。冬天人们愿意走路暖和身子，三轮拉客竞争更加激烈。
一天，我提着大包小包走在街上，一个拉车的中年妇女按铃向我示意，我看了她一眼，马上有个身强力壮的男子拉着车过来，我不由自主向他看去。只听那女车夫很快说：＂阿姨，快上车，是我先招呼你的＂！我不情愿地坐上她的三轮，还有点歉意地对她说：＂真不好意思，坐你们女同志的车＂。她听了着急地说：＂你们都这样想，我们就惨了！就没有生意了＂。接着她说她家在彭洲的一个偏远山村，爱人遭遇车祸走了，留下两个读小学的小孩，大的十岁，小的才七岁，全家没了劳力，农村挣现钱很艰难，她只好把小孩交给公公婆婆照料，自己出来拉三轮供养老小。听了她的话心里有点沉重，当车拉到家门时，我拿出五元钱付车费，她找出三元给我，我说用不啦！她却执意要找，说：＂是多少就是多少＂！看着她远去的背影，我默默地在心里祝她好运平安！
记得文革中有这样一个故事，一个三十来岁的妇女坐着一位五六十岁的大爷拉的三轮，正好被几个红卫兵小将碰上，他们立马上拦住去路，不由分说把女乘客拉下车来，厉声责问；＂你是不是资产阶级小姐，只会剥削享受，真不要脸，居然好意思让一个老人来拉你＂！老车夫连声替顾客辩解，小将们哪里肯听，居然强行把老车夫拉上车坐着，命令女乘客拉车。
虽然这是个特定历史时期的笑话，但现实生活中，人们多数还是不大愿意坐老年人拉的车，一则担心老年人体力差拉得慢，二则也是情感上过意不去。
一天，想坐三轮时半天没有，等到的却是一个看起来颇上年纪的老头拉的车，我问他拉到川冶厂多少钱，他说两元，这比平时别人拉的要少一元。我坐上车和他聊了起来，问他是哪个地方的人，为什么这么大的年纪还拉车？他说是郫县农村人，才六十多点，老伴死了，两儿子成家了各住一方，家中只有他和一个九十出头的老父亲，最近不幸摔断了腿，已经医了不少钱，还不能下地走路，他只好托邻居给他父亲端点吃的，自已在这里拉几天车就回一趟家，把挣的钱给父亲买药治病，安排老人的生活。
老车夫穿得破旧单薄，头发花白，身体十分瘦削，看脸色就知道是营养不良。我能想象久病卧床的九旬老人过的是什么日子，我能想象这位老儿子尽孝是多么艰难，我责问他自己的儿子又哪里去了？为什么那心安理得？道义和良知何在？
车很快拉到了家门，我多给了些车钱，并叫他等我一下，搜了一大包先生不穿的衣物，一些家中现成的糖果食品，还有一瓶药酒和一些疗骨伤的膏药送他。这些邦助是多么微薄啊！只是这样做心里好受点。
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