雪已经时断时续地飘了一个星期，山上急需物资。早晨起来，雪似乎停了，尽管地上还一点没动，脚踩上去还是嚓嚓作响，但考虑到山上人们的生活和工作，还是决定今天上去。给吉普套上防滑链，装上满满一车物资，向着大山最高最远处，若迎接一场战斗一样，出发了。

从厂部到矿山指挥部，大约30公里，一路轧着冰雪，由于是重车，又是往上行，小心翼翼地走，还是没有问题的，只是慢点。中午时分，爬到了最高处，之后的路就平缓了许多，心也就放松了些，太阳却冷不丁地明晃晃照了下来，——一派雪白的山峦，耀眼极了，如果往稍近一点的路面看，太阳照耀下的雪光，刺得眼生痛。倒是看着眼前的灿烂雪景，心情豁然开朗，车轮在雪地上的滚动也轻快了许多。快到矿山指挥部，有几公里路是我们自己修的，弯急而陡，用前加力，小车还是爬不上去，于是铲雪，挖路，再加上人力，好不容易爬了出来。到目的地吃过午饭，已经是下午五点。

不敢多坐，起身即走，因为入夜路会更滑。武陵山区的冬天，黑得极早，高山地区，下午五点过，天就暗下来了。走不过四五公里，雾乍起，只好打开车灯，慢慢前行。天似乎有意捉弄人，正在艰难行进时，却飘起了雪花，还夹杂着凌末。“这凌夹雪当是最滑的了！”我告诉同行的老杜。老杜不答，使劲用双眼紧盯着路面。

走了一段稍微平缓的路，看着要到隘口了，那雾却如布帘一样，一浪浪盖将过来，把雨刮器频率调到最大，开了雾灯，也只能看出去两三米远，全凭了对公路的熟悉驾驶。听着铁链轧在冰雪里的嚓嚓声和急促的雨刮器的忙碌声，车里的气氛几乎就要窒息了。转过急弯，开始下坡，突然，一块大石头拦在路中间，挡住了去路，（矿山公路，就只有一辆车宽。）见到它时已经没有采取措施的时间了，本能地刹车、转向，完了，车已经完全不听使唤，没有制动，也没有方向，看看就要溜到崖边，老杜叫了一声“妈呀——！”我一狠心，再踩一脚刹车，把方向盘猛回了两转、、、、、

老天保佑，车在离悬崖几十公分的地方居然停止了下滑，却是就地打了个180度的转，车头朝着我们来时的矿山方向了。老杜慌忙拉开车门，跳了下去，刚一抬脚，“啪！”就是一个脆生生的趔趄，实实在在地摔在雪地上，半天才爬起来，惹得我一阵大笑。

等老杜把车轮垫稳，下了车，从不抽烟的我找他要了支烟，在路边的雪地里，在飘飘的风雪中，俩人抽了起来。都不言语，因为我们知道，刚才那个地方如果下去，就是两百多米的悬崖绝壁，不久前还下去过一辆矿车，自然是车毁人亡。倘若刚才动作上有一点点处理不当，就下去了。那样的话，要到明天白天，才会有人来给我们收尸。车灯的映照下，见惊魂未定的老杜，眼里有什么东西在闪光！

、、、、、、缄默的这十几分钟，脑子里一片空白，只有雪打在树丛和路面的沙沙声，如抽泣一般，空茫而落寞，伤感有加。

少顷，搬掉那块拦路石，原来是由于雪凌，把坡上的泥土冻松了滚到路中间来的，足有两三百斤。慢慢起步，找了个保险的地方掉头，看看时间，已经快九点了，而最危险的路才刚刚开始。由于雾太大，车里几乎就看不见，只好采用以往的老办法，由老杜在前面，杵了跟木棍，用手电给我指示，挂低速档，左手支着打开了的车门随时准备表演《渡江侦察记》里跳车的镜头，右手把方向盘，左脚和右脚就让它闲着（这种情况下，油门、离合、刹车几乎都不能用，制动全在掌握手刹的技术上。）因为太冷，双脚不听使唤地不停哆嗦。

——这一段八公里的长下坡，足足走了两个多小时。下完坡，算是安全了。停了车，关上门，把嘶哑的车载录音机开到最大，热风也开到最大，叫一声“上—帝呵——！”然后沉默，任音乐在雪夜里狂吼，任思绪在音乐里滥舞：生命不仅渺小，而且非常简单而脆弱，甚至可以说，生命就是一种偶然，一种巧遇，如果我们太认真，岂不逗造物主嘲笑。真应该像庄子那样，忘掉自我，让物我融为一体，安时处顺，视死如归，那才叫超然。以恬淡的心理解世界，以豁达的眼观看人生，才是至人的真境界。想到这里，眼前又浮现出刚才老杜那滑稽的一跤，不觉笑出声来，而老杜看到我傻笑的脸上分明挂着泪花，满心疑惑。我猛踩油门，车一下子窜了出去，眼前已是乡政府所在的小街，吉普车把刘德华的《冰雨》洒在这寂寞而洁白的无人街上，在天街一样的圣洁里，掠过一丝悲凉、、、、、、

到厂部时，已是午夜12点了。

-全文完-