我一再埋怨，一再吐露，以免读者不知我是一个废话连篇的人，那便终生抱憾。

北京公交车，来的太晚，走的太早，比我上学还会迟到早退还严重，我可不想公交车效仿我的好习惯，以免耽误了小事。

中国体制说是保护大多数人的利益，其实不是出于人道主义，而是根本无法保护某些该保护的少数人，反倒不需要保护的人整天圈在笼子里，当稀有动物养着。

北京人太多，这不是一个理由，是车太少，路太窄。等车的事情我就不说了，有些公交车一来就是连着三辆，第一辆人满为患，恨不得把乘客当烤鸭挂在外面，后面两辆空空荡荡，让人不解的是大伙为何不去坐后面两辆，而是并行不悖的冲向第一个，哦！争第一！中华民族的传统美德，也是我上学那会的优秀品质。

也有一辆公交车让你等一个多小时的时候，不如等着自己老婆心里踏实。你恨那公交车少之又少，却看着旁边的公交车一而再再而三的从你面前繁复驶过，更令人不解的是你很不习惯转车，因为多花4毛钱，浪费啊！这是勤俭节约，也是中华民族的传统美德。

相信坐过北京公交车的人都有所顿悟，只是这些人不想做哑巴，又习惯于低调，只好忍气吞声，每每如此。我真想给北京的公交公司提点建议，但我又实在信任共[chan*]党，所以尊重他们的工作上的丢三落四。

我不喜欢北京的公交车走的太早，大多数公交车都在晚上11点停止了。这点我十分想不通，这可能是因为我这人实在太笨，所以还是不明白。

依照我对北京的了解，晚上11点正是人们夜生活的高[chao]。值得一提的是，在大城市里，坐车回家的时间都很长，往往晚上9点下班，到家都11点多，有些住的远的人去远的公司上班，甚至需要转车，本来9点下班，一转车正好错过最后一班。假如半途堵车，兴许三更半夜还到不了家。至于夜班车的说法，留给那些保护少数人利益的人吧，因为大多数人还是坐不上夜班车的。

至于打车回家，成为难言之隐，远途人士假如知道今晚因赶不上末班车而打车回家，还不如干脆早上睡死在床上，因为打车比一天的薪水还要多很多。

有些工作需要在11点之后下班，所以我很同情这些人。我不知道他们下班之后怎样回家，如果有钱，整天打车或索性买车也好，若是没钱，难道要走着回家？我们需要思考的是究竟有钱人多还是穷人更多？

我不明白安排北京的公交车在晚上11点停止营业出于什么理由，但是作为一个乘客来讲，至少觉得公交车要到晚上的2点钟才能满足少数人的愿望，但是我们的党并不喜欢保护少数人的利益，说是谁让你下班那么晚？谁让你住那么远？人家怎么能坐车？反正都是我们乘客的错，不过想想也对，谁让你下班那么晚，谁让你住那么远，那是你自己的事，我们偏要11点停车，气死你！

遇到这种状况，您就歇了吧！准备好每天晚上步行回家，锻炼锻炼身体。或者拿两天的工资坐俩小时的士回家，然后算计一下每月下来，究竟是打车花销多还是薪水发的多。

我的观点兴许悠谬，但是不说，大家又如何知道？所以有必要坦白从宽，博得读者一致谅解。

我认为保护大多数人的利益其实是在损害少数人的利益。因为需要真正保护的人正是少数人，而我们偏偏忽略了这点。于是我们怨声载道，谁让公交公司不是你家开的呢？假如公交公司是你们家的买卖，你开心了给自己专门安排一个公交车都成，每天上班下班都拉你一个乘客，为了公平起见，上车还必须刷卡，然后月末结账的时候把钱再还给你，说是为了奖励公司子弟依然严格遵守。

问题是你现在只有埋怨的权利，没有受保护的权利，这不是别人的不对，而是我们自己的不对。

2008-7-18

19：29

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