“子在川上曰：逝者如斯夫。”时间有时真象个贼，把大把大把美好的日子悄悄偷去了。蓦然回首，我已经在公路战线爬抹滚打13年了。

那年7月，我告别故乡，告别亲人，只身来到甘南，来到合作，从此，我在这儿扎下了根，从此，这里成了我的第二故乡。

我先是从事劳资工作，为1000余名职工套改工资，为晋升职务的人员增加薪酬，为高原公路人保留8%的津贴、高原补助、艰苦边远地区津贴，为职工交纳养老保险、医疗保险和失业保险，为离退休人员发放离退休费，为抚恤人员发放抚恤费。经常到省交通厅审批工资，随同总段领导下基层检查安全生产、工资发放、多种经营等工作。

我刚参加工作时，甘南只有一条油路，就是合郎公路，其他都是沙砾路面。省道313线路面很窄，路肩经常堆积大量的泥石流，路一侧为悬崖峭壁，另一侧为滚滚向东流的白龙江，两辆车相让很困难，人坐在车里常常胆战心惊。有一次，我们到舟曲公路段去检查工作，走至丰迭路段，那里塌方阻断了公路。总段领导急忙调谴迭部公路段车两辆装载机进行清路，等公路疏通，已是下午四点多，大家都饥肠辘辘，回到丰迭道班，一人一碗土鸡肉汤。人饿了吃啥都香，这是我吃过的最香的饭食，至今回忆起来仍觉得口齿含香。

2000年，组织上抽调我到总段体改办从事公路养护运行机构改革和公路养护体制改革。这期间，我经常深入基层调查研究，拟写了大量的调查报告和文件。针对改革中存在的问题，我拟写了《玛曲公路段待岗人员调查报告》和《临潭公路段待岗人员调查报告》，这两个报告全面分析了养路工待岗的原因、存在的问题，提出了许多有针对性的建议，受到了领导的表扬。通过学习参考其他地区的成功经验，结合甘南总段实际，我制定了有关工资分配、奖金发放、岗位职责、机构设置等方面的文件，这些文件为总段的改革和发展奠定了基础，有些制度到现在还执行。我拟写的论文多次在省交通厅交流，有一篇关于工资改革的论文我亲自带到西北交通劳动研究会宣读和交流，受到与会代表的肯定和赞扬。

在甘南公路总段干了整10年，几乎每年被总段评为先进工作者、优秀工会积极分子、优秀通讯员，两次受到省交通厅表彰。由于领导的信任和职工的支持，2003年1月，总段提拔我为办公室副主任。　

在这个岗位上仅干了一年，2005年4月我被抽调到甘肃顺达路桥建设有限公司，暂时告别高原，在兰州开始了新的生活。

前几天我因有事回了一趟甘南，发现甘南公路变化很大，合郎路已改造成二级公路，省道313线、王（格尔塘）至桑（科）改造成三级路，省道306线改造成二级路。国省道大部分均改造为油路，砂路几乎退出了历史舞台。以前没有收费站，如今有两个收费站。养路工都穿着整洁干净的黄马甲，补坑糟、修路肩、扫马路、清水毁、运塌方，克服高原严酷的自然环境，艰苦创业，以实际行动确保公路畅通。

甘南，正如喷薄欲出的朝阳，愈来愈放出夺目的光芒。

2008年9月11日

-全文完-