今年一场严重的冰雪灾害，从西至东，席卷黔、川、渝、湘、鄂、皖、沪等省市，房屋倒塌，人畜伤亡，停水停电，交通中断，损失惨重。

湖南从1月12日晚开始，冻雨不断。冰冻过程已持续二十余天，冰冻范围之广、持续时间之长、强度之大，均列1951年湖南有气象记录以来之首。湖南的郴州又为会省之最，全市停水停电已九天，库存大米仅能保七天供应！

灾害来临，全国关注，乃至全球。面对灾害，各方奋力抗灾，涌现出了一大批可歌可泣的先进典型，如罗海文、罗长明、周景华三位烈士，他们在四十多米高空中，为破冰保电而牺牲。

灾害来临，各级领导奔赴抗灾前线，中央领导更加关切。温总理到了湖南，开始谁也不作为大事看待。后来，香港《星岛日报》1月31日一篇《温总理专机巡察靠"硬闯"》的文章，却如一石击起千层浪！我们看了声泪俱下。想不到国家总理到湖南，竟有如此严重的惊险！也看到总理吝民之心如此强烈！

我立即将这篇文章转贴几个网站。我今天静下来写此文时，依然珍爱地摘录下来：

“总理温家宝前日清晨到达湖南长沙应对雪灾，原来经历了一场“空中历险记”。据悉，虽然北京往湖南的各种交通都受阻，但温总理要去灾区慰问的态度十分坚决，他的专机是在未定航线的情况下起飞的，驾驶员当时都不知道可以降落何地。

据报道，温家宝周一晚6点30分决定亲自往湖南，而且要立即出发。由于长沙机场早已关闭，温总理计划先往湖北武汉的机场，再转车往长沙，武汉机场则表示当地正在下大雪，专机不一定能降落。温总理得知后指示专机先前往江西南昌，再乘火车往长沙。他表示，随便的车，我们能挤进去的就行，能走就行，有一节车厢也行。

不过，铁道部长刘志军致电南昌后得悉，南昌至长沙和武汉至长沙的火车线路都受电网异常影响，有可能被阻断。对此，温家宝表示：走到哪儿不行了，就换汽车！

未几，南昌机场也告知机场天气欠佳，专机也不能降落，但温家宝要赶往湖南的态度依然坚决，他说，解决现在的问题，不能靠等、靠拖！在与空军商量后，温家宝决定，专机先起飞，随时联系武汉和南昌机场的塔台，临时决定降落地点。

周一晚上8点30分，在没有行程安排，甚至连飞机能在哪儿降落、降落后再乘坐什么交通工具都不能确定的情况下，温家宝的专机就从北京起飞了，后来降落在湖北的天河机场，再转乘火车于周二凌晨到达长沙。”

我来赞扬总理，是他有爱民之心。但是，他说：“真正应该感谢的，是人民”。

他还说，这次救灾概括为六个字：“通路、保电、安民”。这就不是官话。

我对这次灾害，想了很多。主要一点就是，冰雪灾害是人类发展的结果！

我见过1954年的大冰雪，并不比今年的小。为什么那年平淡无奇？也没感觉有什么灾害？因为那个时候没有现在的一切。

比如说，那时没这么多的人，城市人口当然不多。并没有电力网，小县城自己一个小电厂，只解决本城的需要，出了问题算不了什么。农村都是烟火，与电无关。现在，全国、全省联网，中小城市没有自己的发电厂，更不要说广大农村了。所以电网停电就瘫痪。郴州变成黑城，就是这个原因。

全国南北也只京广铁路，单线，蒸汽机车，与当年的运力是适应的，那大的冰雪也不成灾。现在京广铁路有了复线，又是电力机车；还有京九线分流。公路有京珠高速。但是，现在人口比当年多了近十亿，农民又挤向城市，春节人员集中流动，又有学生放假、农民工回乡，火车因冰雪受阻，人满为患，物资积压，就成为灾害！

其实，这场灾害又是社会还不够发达的结果。如果有大功率的飞船，甚至每人都拥有一架直升机，想走就走，想到哪就到哪，冰雪还能阻挡得了吗？何况一国之总理啊！

再过五十年又会怎么样？再来一次冰雪又能成灾吗？答案是肯定的又是否定的。

当前之计，还是“通路、保电、安民”最为现实。

如果有什么要反省的，我觉得又狐疑了。我国北方城市的冰雪比南方严重得多，很多年来也没像南方这样成灾的，那是为什么？国外，北欧、北美、北极，冰雪封天，生活也正常。俄罗斯有个城市的极端气温在零下七十度，他们“通路”、“保电”，没有问题，这也令人深思。

若说“安民”，还是以郴州为例。郴州市委、市政府为停水停电向市民道歉了。这也可以“安民”。郴州全市停电九天，一片漆黑。城市黑了不要紧，光明会来的。人心是红的，就会有光明。官员的心黑了，就会万劫不生。原郴州市委以李大伦为书记的一班子人黑了心，那比冰雪灾害严重得多！贪官失民心，冰雪灾害可以得民心。孰好孰坏，孰轻孰重，自不待言。

冰雪灾害会过去，交通、水电一定会恢复正常，这也是预料中事。人类社会要与自然界和谐共处，就会长治而久安。

-全文完-