一场冰灾，牵动了中央和地方，从国务院总理到平民老百姓，送来了多少关心和温暖，当17万旅客冒着刺骨小雨呆在广州火车站的时候，当6000辆汽车顶着严寒停留在京广高速公路上的时候，我们的老百姓是如此的顾全大局，逆来顺受，默默地等待着和家人团聚，如果这种事情发生在国外，尤其是性格暴烈的西方国家，我不知道将会造成怎么样的后果，但，我敢肯定，旅客一定会拿起法律的武器，维护自己的权利，也许，广州火车站早已经是面目全非。

广州火车站一天退票3万张，这说明了什么？是说明了垄断企业的高尚品则还是说明垄断企业的信守承诺？旅客购买了车票，不管他是通过正常途径购买的还是购买的黄牛票，这张车票本身就是一份旅客和火车站签订的合同，旅客交了钱，完成了自己的义务，他就应该享受到乘坐火车到达目的地的权利，如果火车站单方毁约，造成旅客不能按时上车，或者不能按时到达目的地，那就要赔偿旅客的亏损，承担由此造成的后果。

我们一直在提倡要普法，要讲法律，为什么在这个明显的违法责任追究程序上要隐瞒旅客呢？如果反过来旅客由于某种原因耽误了上车时间，或者没有在规定的时间到达目的地，火车站是否可以退还旅客的车票钱？

造成火车不能按时运行的原因是供电中断，造成供电中断的原因是冰灾，也就是垄断企业将要强调的不可抵抗的自然灾害。

我国的气象部门早已经建立完善，天气预报可以延伸15天甚至更长时间，这是完全可以预测的，为什么火车站还要出售车票，跟旅客签订合同？在明显的违约情况下还要欺瞒旅客，造成大量的旅客有家难归。

按照法律程序，旅客完全有权利追究火车站的违约责任，至于供电中断那是铁道企业和供电企业两个垄断企业之间的纠纷，于旅客无关，正常的诉讼程序应该是，旅客起诉火车站违约，火车站的法人铁道企业起诉供电企业违约（即使两个垄断企业之间没有签订合同，但长期的既成事实已经形成了供用电的事实合同），铁道企业起诉气象部门没有发布正确的气象条件，避免造成高压线结冰，供电中断。

如果铁道和供电是民营企业，我相信，他们肯定要承担由此造成的经济责任和法律责任，只是我国对垄断企业的权利和义务无法可依，反垄断法迟迟不能出台，即使违约，也就恢复原状，安慰受害者而已，那也要在造成民愤的情况下才出台，石油，铁路，供电，通信等等行业的权利太多，又没有义务，价格随心所欲。

在目前灾害还没有结束的情况下，中央一直在扮演消防队的角色，没有从根本上来解决问题，没有在体制上去探讨把这种灾害造成的损失如何减少到最低限度，没有在立法上给民众一个公平的砝码，没有把垄断企业对民生所造成的经济负担联系在一起，如果把垄断企业也推向市场，那民众的很多权利就会得到维护，即使在广州火车站停留100万人，也将由造成违约的企业承担经济责任，让民众的权利得到维护。

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