窗外,密密麻麻的雪籽伴着小雨刷刷地下个不停,连续几个小时下来,本来就冰冻溜滑的地上又覆盖了厚厚的一层大颗粒雪籽,人们踩踏在上面只听得“咯吱咯吱”地响。在江南这座工业新城,很难看到纷纷扬扬鹅毛般的大雪,偶尔遇见,也只有薄薄的一层,落到地上不用多久就可消失得无影无踪。冬天的雪景对我们来说,有一份久违的惊喜,有一份冬季的期盼。可半个月前还一直扬言着今年是个暖冬,不曾想却迎来了五十年不遇的冰冻。
由于遭受雪灾的影响,贵州电网大范围遭受损坏,41市县受到停电影响;甘肃持续阴雪天气,造成公路客运严重受阻;福建北部遭受50年一遇的冰灾,数万户因灾停电;江苏遭遇47年以来第二大区域性暴雪;广西桂林四县大面积停电危机仍未解除;广东京珠高速冰层厚达十多厘米,准备用装甲车破冰;上海部分高速公路再次受大雪影响而关闭;湖南遭遇50年不遇的冰雪灾害,92县市出现冰冻……
今年是湖南省自1954年以来冰冻范围最广、持续时间最长、影响程度最严重的一年。湖南省政府副秘书长刘明欣介绍,根据民政部门的统计,截至1月25日22时30分,冰雪灾害已经造成湖南省1871万人次受灾,因灾死亡5人,伤病10.5万人,324万人被大雪围困,紧急转移安置13.3万人,104.5万人饮水困难;因灾倒塌房屋2万间,其中倒塌民房6030户1.3万间,共造成经济损失64.5亿元。昨日持续的大雪将使这种情形更加恶化,且雨雪冰冻天气将维持到元月底,冰冻灾害仍将继续维持或恶化。
湖南铁路的各大车站、机务、工务、电务、供电部门启动应急预案,4万名职工日夜奋战在京广、沪昆、焦柳、洛湛铁路线上。但至28日中午,广州火车站仍有七万多名旅客滞留。由于天气持续恶劣,预计未来三到五天内京广铁路运行秩序仍然难以恢复正常。长沙黄花机场虽然采用吹冰车吹冰,但效率远远低于冰冻的速度,跑道冰冻层尚未清除完,新的冰冻又迅速形成,机翼上凝结着厚厚的冰冻,也造成飞机起飞困难,机场数次关闭。京株高速湖南段虽采用工业盐除冰、除冰车除冰、人力铲冰、警车开道牵引过境车辆等措施,但由于车速过慢、车流过缓,仍滞留了大批车辆和旅客,相关部门直到深夜还在给被困车辆发放矿泉水、方便面等救援食物。
株洲这座美丽的园林城市,也被冰冻肆虐得体无完肤。地面上堆积着厚厚的冻冰,屋檐下倒挂着长长的冰柱,树干、树叶被晶莹透亮的冻雪牢牢包裹着,再高大的树木也无力承受这持久的负荷,所有枝条都无奈地向下低垂着,树叶轻触即掉,就连碗口粗的分枝也是稍碰即断,地面一片狼藉。市内交通一蹶不振,部分保持运营的交通车辆稀稀落落,乘客爆满。许多加油站无油可加,尚在正常营业的加油站里车辆排成了长龙。公路上抛锚的车辆四处可见,一副汽车防滑链已经卖到了1800元。的士车不再打表,市内短途乘车每人次20元。株洲到长沙本只一站之遥,原本只要40元/人,现包一台车出价1000元的士司机还不愿意跑。外露生活水管冻结,电厂无煤发电,企业处于半停工状态,居民用电得不到保障,部分地区通信中断……持续的冰冻也引起了物价飞涨,且一天一个价,菜市场白萝卜每斤卖到了4元,一张红票子只能买到几棵大芽白。
冰天冻地中,一不小心就摔一跤。特别是桥面、带斜坡的地方,更是成了拦路虎,摔跤的人此起彼伏,甚至刚爬起又滑一跤。医院摔伤病人络绎不绝,床位紧张,人满为患。过去见面就说的“您好”或“您吃了吗”改成了“今天你摔跤了吗”。由于电力非常紧张,电厂无煤发电,生产用电无法正常供应,再加上油料短缺,路面冰冻严重,产品无法发运,很多企事业单位不得不已提前放假。
为了抗冰保电,湖南电力职工服从省公司统一调配,所有员工随时待命,我公司已出动了8台吉普车支援兄弟单位。由于电网输变电设施大面积严重覆冰,为确保民众供电安全,8000名电力职工加紧抢修受损电力设施,风餐露宿,奋力抢险。26日下午1时许,湖南省送变电建设公司员工罗海文、罗长明、周景华正在长沙电厂至沙坪变电站500千伏线路上进行人工除冰,因线路覆冰太厚、铁塔不堪重负,从50余米的高空坠落,献出了他们年轻的生命。三位烈士的英雄事迹,正在三湘大地乃至全国范围广为传颂。他们的生命虽短暂,却谱写了一曲不朽的赞歌。他们无愧于电力员工的光辉形象,他们的牺牲将鞭策所有的电力员工抗冰保电,将唤起千千万万的民众抗击严寒,与冰雪作战。
半个月前,还曾与同事们讨论过“冬天好还是夏天好”这个话题,大家一致觉得还是冬天好。因为全球气候变暖,冬天不觉寒冷,而夏天却酷热难当。经此一劫,这样的冬天还真的令人望而生畏啊!
手机上信息铃音响起,又接到市应急办、市气象台发来的信息:受灾难性雨雪天气影响,我市未来几天仍将持续低温、冰冻、雨雪天气,要求切实做好防冻防寒抗灾工作。看来,与天地斗、与冰雪斗,这样一场没有硝烟却又艰苦卓绝的斗争远还没有结束……
眼看春节即将来临,天涯旅人归心似箭。冰天冻地间,您一定要注意安全,千万别摔跤啊!
本文已被编辑[冰凤凰]于2008-1-30 2:22:59修改过
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