如果到山西之外去走一走，回头就知道太原实在不象一个省会城市的模样。当然，和自身比较起来，也还是在进步中，即便是以慢腾腾的速度，毕竟是在发展着。在发展中，原先做为城郊的地界，现在已经是不折不扣的城区，有些甚至已经堪称城市中心区。

城市发展，人口也在发展，住宅区和商业区也在发展。于是，就有了很多原先的公交车不肯通达的居民聚居区。然后，就诞生了一种起着公交车的作用，但不叫做公交的车辆。

这种跑在各条线路上的车辆，据说是由“社会集资”来购买的，用于公共交通以后，就有了一个动听的名字，叫做“巴士”。巴士车和公交车的差别，除了名称上更动听，还有一项，公交车是认证的，而这种社会集资的巴士车辆，是不认证的。

如今，证件可谓是一块屡试屡爽的“敲门砖”。什么行业有什么行业的从业证，普通的技术工人岗位也要有相应的“技工证书”。公交车认识的，倒不是这些证件，而是诸如“老年证”、“残疾证”等等。有这些证件的，乘坐公交是不需要购买车票的，可以免费乘坐。但乘坐社会集资购买的“巴士”车就不可以，这种车辆在购买车票时是一视同仁的，不论您是老年人，还是残疾人，上车请自觉投币。

当然，巴士车的车票标准也是经过物价管理部门核准的，无可厚非，不论是什么人，上车购票就好。于是，这种巴士车在太原街头运行几年，对这项规则，也并没有听到什么反响。

巴士车也确实为人们提供了很多生活的便利。自从这种社会集资车辆跑在街道上，就几乎不见有新的公交线路上跑着的是公交车，而越来越多的就是巴士车了。那些可以被公交认识的证件在出门乘车时，也就几乎行同虚设，难得被派上用场。

尊老助残，是我们一直引以为豪的品德。现在一旦和“社会”和“集资”同时挂了勾，居然就被批准堂而皇之的置身于外。社会集资的车辆用来方便人们生活的同时，虽然也要收益，然而面对全社会提倡的尊老助残，倘若要在计算收益以后被抛弃，就很是耐人寻味：社会可以不要这些品质，那为什么还要提倡？莫非这些品质只是在和收益无关的时候，才被摆出来，装装门面？

不要太认真，想来一定是的。因为在乘坐社会集资车辆的时候，上面也一样设有“老弱病残孕”的专座。在乘坐社会集资车辆的时候，司乘也一样会提醒您：请主动给带小孩的乘客和老年人让座。至于不认证的收益，那是经过物价部门批准的，而物价部门能够这样批准，也一定是明确了一条潜规则：所有的优秀品德和收益相比较，就都位居其次。做为国家行政机构的重要一环，做为和民生息息相关的物价部门，批准和民生息息相关的“社会集资车辆”可以不认证，传递的是一条什么信息？在这条信息之后，再去讲解什么公德，实在苍白无力。

以后见到乘车不让座，实在可以不要大惊小怪。有一天，再见这种现象，就是“见不怪而不怪”了。或许，不认证的收益，很快就会在社会集资车辆以外，象雨后春笋一样，都堂皇的展示蓬勃生机。那个时候，就时刻可以“见不怪而不怪”了。

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