上个月我从湖北出差回来，第一次体验了“动车”的快速。速度之快，的确不象有些广告有虚假成份，这个“动车”是千真万确的。每节车厢里都有电子显示屏，及时显示列车行驶的速度。经过我仔细观察，查阅有关资料后，发现“动车”能高速行驶是有原因的。

其一是列车设计符合空气动力学。不管从车头、车身、车尾，都是经过科学家严密考证设计出来的。经过科学设计，能有效减少列车行驶所受到的空气阻力。

其二是各节车厢配合得当，用劲方向一致。平常的火车一般是车头在拉，显然动力不足，难以高速。记得詹天佑设计的线路，好象有火车头在拉，火车尾在推。或许现在的科学家受了他的启发吧，现在的动车不但车头车尾在使劲，每节车厢也在使劲。每节车厢也有动力组，产生动力，可以想象，整列火车都在产生动力向前行驶，真是想不快都难啊。

其三是车厢内管理一流，科学有序。每名乘客都有座位，避免了上下火车抢座现象发生。列车员相当负责，及时提醒旅客前方到站情况、火车运行情况，及时清理卫生。而且厕所设计相当不错，厕所安装的是抽水马桶，不但可以节约水，而且避免了火车摇晃给旅客带来的不便，想来真是极具人性化。提到上下火车，不得不再罗索几句。平常火车上下车都是规定先下后上，结果有旅客怕迟了下不去的，有旅客怕迟了上不来的，导致秩序混乱，越乱大家越急，越急大家就越乱。从而让外国人小看我们，说我们中国人素质差，连排队都不会。其实不然，只要管理科学了，就不会出现那样的情况了。现在动车实行的是上、下车分开进行，比如前门下后门上，总之大家非常有秩序，尽管每个车站只停一分钟，却从来没有乱挤乱抢位的人。那些说中国人素质差的人，应该自己掌一下嘴了。

其四是车站职责明确，服务保障到位。上动车，检票非常严格，没有车票严禁进站。车站有专门工作人员带领旅客到指定的位置等候上车，车站边上标记了车厢号，对照车票排好队，非常有序，场面让人看起来非常舒服。还有就是售票的改革，也值得一提。以前车站售票，一般是每个车站只售一个车厢的票，说是上面规定的，比如你是开封火车站，这趟车只能售第９号车厢的票。这就出现问题了，有座的票卖完了怎么办，就卖无座票。等火车来了，那真是不得了。不管有票没票大家都拼命往上挤啊，尤其是春运期间，即使请了部队人员来执勤也是难以控制混乱的局面。现在改革了，出售动车车票，车票售完就不再售票；车站不再出售固定车厢的车票。这样呢，大家不必在同一车厢上车，避免了拥挤节约了时间。

其五是动车驾驶员技术一流，值得表彰。为什么这么说呢，我在上车时认真观察了一下，很远的时候就看见动车进站了，慢慢地停稳了，列车员下车了，笑容可掬地迎送每一位旅客。结果发现，列车停靠时车厢门正对着车站标记的车厢号，一点都不差。大家排列的队伍，根本不用调整位置，直接直线前进，进入车厢就可以了。从这一点来说，又无形中节约了多少时间啊。

总之，我们国家的动车之所以能这么高速行驶，是与硬件的高科技、软件的先进管理分不开的。如果我们其它列车也这样管理，即使列车本身原因达不到快速的条件，至少可以避免混乱拥挤现象发生，也可以保证列车能正点发车正点到站吧。推而广之，我们诸如商场购物、银行存钱，也实施类似的科学管理，肯定也会收到意想不到的效果。再推而广之，我们一个单位、一个部门、一个企业，如果大家都能立足本职岗位，劲往一个方向使，那么我们的事业前进速度肯定会更好更快的。如果我们全国都实行了这样的科学管理，我想随地吐痰的、横穿马路乱闯红灯的、上车抢位的等等，在外国人眼里看来没素质的，本人看了也不舒服的现象是完全可以避免发生的。尤其是明年我们要举办奥运会，真心希望我们奥组委的同志们能从“动车”高速行驶中获得灵感，通过周密计划、严密组织、科学管理实施，相信奥运会一定能举办得圆满成功！

-全文完-