－－看两张相片有感

偶尔翻出旧日的一张相片，背景是一条江，以及江上的桥。只是这个桥有点特殊，因为它是断的。仔细回忆才知道这地方是韩国的首都，当时叫汉城现在叫首尔，这条江就是汉江，这座断桥就是在车流高峰断裂死了不少人的罪魁。据说断桥已被保留下来，作为韩国纪念地了。

还有一张放在一起的照片，上面也是一条江，江上没有桥，却有一条船。只是这个船也有点特别，因为它沉在水里了。看了半天，才想起来，这条江是长江，这地方是当年长江发大水冲毁了的九江大堤。于是也就联想起来那条装满了煤的船是以牺牲身体才堵住决口的，而决口外更有相片里看不见的诸多泡在泥浆里的汽车残骸，和一行行码的整整齐齐的几层砂石袋。当时，自己刚好幸运赶上了大水过后不久到九江去，主人就邀请参观这个遗址，让咱更加实地的体验了人民解放军的丰功伟绩，当然也珍藏了一段大堤两侧特色围墙里的“竹竿钢筋”。记得当时去的时候，社会就是否保留这断堤作为纪念地还在争论，而自己亲眼见的是：大堤上正在钻探以决定最后修复方案的紧张工程。如今十几年过去，断堤自然是早就不在了，取而代之的一定是长江最坚固的大堤了。

历史就是在这样不知不觉中形成了，于是自己也成了一段历史的见证人。几十年来，汉江上的大桥没有再次垮塌，长江上的大水也没有再次光临，似乎觉得历史已经久远了。

可翻开断桥照片的背面，一些文字还那么清晰。“时间：94年10月21日，后果：死亡32人重伤17人。原因：长期超负荷运营，钢梁螺栓杆件疲劳破坏。处理：事故第三日汉城7名市政官员被捕，第四日撤销市长李元钟职务。同一天总统电视讲话向遇难者悼念道歉，总理李荣德引咎呈辞。……”

而九江断堤照片的背后是一片空白，甚至都没记上一个拍摄日期。在可惜的同时，似乎又有些坦然：我们中国人的伟大之处，当时13亿人知道的是万众一心不怕牺牲，稍微加上一点化悲痛为力量，于是立即就坏事变好事了。时间长了，好事和坏事平均一下，悲痛和力量混合均匀，也就剩下这片洁白了。

天有不测风云，别说天要下雨这样老天爷的事，人还不能胜天，就是人为的事，发生事故大概也难免。韩国的桥会塌，越南的桥会塌，美国的桥一样会塌。于是，由此就很自然的可以推断中国塌几座桥，其实也很正常。－－因为是桥总会塌的。而且一座桥也只会塌一次，就好比中国人和日本人一样，一个人一生只会死一次。

于是，就有了綦江彩虹桥坠落的“彩虹”，就有了陀江就要开通车典礼的大桥的“石砣”，就有了唐山一百多名矿工井下的“集体葬礼”，就有了山东新泰华源煤矿因“自然”原因发生透水事故的172人下落不明的“自然消失”，就有了山西省长面对社会主义新中国的现代奴隶们的“真诚道歉”，也有了在酒店门口猝死的税务稽查干部的“烈士称号”，当然也就有了国家审计局审计出来的国务院直属机关50％以上违规违法事件的“不再惊奇”！……

于是，在对照了这两张颇为相似，又颇为不同的照片以后，也就跟着“不再惊奇”了。--把它们收藏起来，压在更深的书堆下面，就是不忘记，也不要总翻腾出来，惹自己一肚子的憋气吧。

毕竟，韩国是韩国，那里是“垂死”的资本主义制度，别看他们对断桥事件处理的又很又快，这并不等于他们的社会制度就先进。而中国是中国，我们是无比优越的社会主义特色，尽管我们在不断发生着人们已经不再惊奇的事故，但已不再具备多少新闻价值。不是人们已司空见惯了，就是中国人实在太多多死一些已经不在意，甚至会想这样也许对解决中国人口问题，是个促进呢。

总不能让四川的省长因为桥塌了，也引咎辞职吧？总不能让山西的书记因为山西同时存在社会主义和奴隶制度就开除党籍吧？总不能让山东发改委因为一个煤矿死了人，就不再挖煤了吧？总不能因为我们多死了一些人，就吵吵说政府无能，以至于吵闹的总理都无法安心工作，主[xi]都废寝忘食了吧？

他们那种动真格的铁手腕是不适合中国特色的，我们的事故处理要绝对符合法定程序，一般情况下在党的纪律下就可完全解决了。再说，我们的政府首长，我们的党委党首，作为一府之君，一党之魁，一国一城的管理者，他们日理万机，每天、每日、每时要思考多少党国大事，一国一城一党的重大决策多么千头万绪，要做的天衣无缝滴水不漏怎么可能呢？即使哪里出了漏洞，毕竟是间接又间接的间接责任者，都辞职了，都处理了，还有谁来管理我们这些懵懂的百姓呢？谁来带领我们奔向和谐社会呢？

本文已被编辑[文清]于2007-9-28 15:36:15修改过　

-全文完-