为了倡导公共交通,减少污染、节省能源,我国将于今年9月16日到22日首次开展公共交通周及无车日活动,活动的主题是“绿色交通与健康”。今年9月22日,我国将迎来第一个“无车日”。
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关于我国的“无车日”,新闻媒体和社会舆论关注的话题还是以私家车为多。2006年10月20日新华网报道:为了鼓励更多市民乘坐公交车,减少交通对城市空气的污染,我国将尝试在全国范围内推行“无车日”。∮
据统计:截至2007年6月底,我国机动车拥有量已达1·528亿辆,私人汽车数量以每年20左右的速度增长。小汽车使市民的出行更加舒适便利,但也给城市带来了交通拥堵、空气污染等负面影响。针对中国现有和正在增加的车辆数量,有专家已经测算出,开展“无车日”一天,全国即可节省燃油3300万升,减少有害气体排放约3000吨,并有数百人免受交通事故伤害。仅仅一天“无车”,就有如此之多的好处,对一个没有车的普通百姓来说,实在是没有想到。而对于一个坐惯了公车上下班的政府官员来说,这笔账领导们也应该心里有数的。∮
9月17日,多家城市的报纸和媒体相继报道了一些政府官员在公共交通周及无车日活动启动仪式上,带头坐公交车的新闻。湖北日报报道:9月16日武汉市市长乘坐公交车,参加“公交周”启动仪式;广西南国早报报道:9月16日,南宁市市长和其他领导走上公交车;人民图片网报道:∮ 不管是9月22日“无车日”,还是“实行机动车单双号出行”或者是“提倡每周一天不开车”等各项活动只是一种手段,而决不是目的。“无车日”需要长期执行,还有许多地方需要完善。望无车日不是形式主义,能持之以恒。不要让这个公共交通周及无车日,成为一场“秀”出水平、“秀”出影响、“秀”出政绩的“秀”来。但愿中国的“无车日”,别是领导们的一场“走秀”。
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