中国的罚款五花八门，有的看似合理，有的根本就不合理，但奇怪的是，许多不合理的罚款也能找出合理的依据，所谓一切为了你好，所谓一切为了别人好，这一切所谓的所谓，实在是变相的，合法的“抢劫”。别的暂不多论，今就高速公路超速罚款的乱象做一评论。

现在私家车的普及已不足为奇，几乎一家一辆，有的甚至好几辆。但有关车的罚款有多少种类？恐怕一时难以说清，据统计不下百种。是国内所有单项中罚款最多的一项。有车一族都有体会开一年的车不被罚款不叫开车。所以有车是乐趣也是烦恼，有的甚至是愤怒。

驾驶员都知道在高速公路上行驶最高时速，限定为120公里/小时，如果你不按规定行驶超过限速，则扣分并罚款。超50%以上则要罚款1000元再扣12分，并吊扣驾驶证，还要集中学习重新考交规，考试合格后，再返还驾驶证。折腾一溜够，两个多月的时间没了。我一朋友经常从北京开自驾车到山西，一路上严格按照120公里/小时的速度前进，可是每次再回到北京，交通违章通知单也寄到家中。很是郁闷，无奈再一次去山西按最低60公里/小时速度一路查看限速标志，终于在山西段路边的树丛中发现一处90公里/小时的限速标牌...

限速，粗看起来很合理，但这里有个问题，机动车的动力系统，平稳系统，刹车系统，安全系统都是衡量车的综合指标。别说跑车，一般的骄车出厂设计均为200公里/小时以上，有的甚至达到300公里/小时，那么一个车种定型生产，各种性能肯定反复测试，合格后才能出厂销售。驾驶员在高速公路上即使开到180公里/小时，只要精力集中在天气好，路况好，视线好，技术好的情况下，品牌车跑起来应该没有问题，别说120公里/小时，技术不行的那怕60公里/小时照样出事故。限速是必要的，但不能强制，应该是建议，提醒，更不能以此任意处罚驾驶员。　

再有设立限速标牌的目的是为了提醒驾驶员，本应设立在明面处，而不能捉迷藏般的戏弄驾驶员，以罚款为目的的执法方式大肆“敛财”。现在电子眼技术越来越高，数量越来越多。交通部门经常说“罚款不是目的...”，奇怪，那你的目的是什么？鬼知道。

既然超120公里/小时是处罚标准，那么国家就应该强制汽车制造厂家只能生产120公里/小时以下汽车，否则不许销售，不给上牌。这样才能真正让驾驶员守法自如，交警执法轻松。无需左右限速牌，无需前后电子眼，驾驶员想超速都超不了。当然在高速公路的弯道，隧道，窄道上，及市区公路上行驶，限速很有必要。高速公路何谓高速，其封闭性，单向性，是其特点，几乎没有干扰。并且还花了钱，只要驾驶员心脏好，技术好，开到180公里/小时没问题，他想玩命是他的。我想大部分人都是有自制力的，胆小的人，技术差的驾驶员你让他开100公里/小时他都不敢开，还有现在汽车生产质量越来越好，性能越来越全面，那么我买了一辆好车我到哪儿，什么地方才能开120公里/小时以上？花了大价钱买了好车，高速性能不许用岂不是浪费？时速表只能用一半，既然高速公路限速120公里/小时，那么为了大家所谓的安全高速列车也应该限速120公里/小时。

-全文完-