——《丝路觅宗》系列纪实散文之九

离开石头城，出塔县县城，南行约50公里，到卡拉其古三岔路口，再改向西，十多公里，远远瞧见土堡上竖了几块大理石碑。

是东晋高僧法显和唐代高僧玄奘以及马可·波罗经行处的纪念碑。脚下是一大片草原，右边不远的山峦上，就是公主堡的遗址。

草原的最西边有几幢红房子，甚是抢眼，给这一片原本极苍凉的边境添了许多活跃的颜色——那儿应该是军营。舍不得离开。因为没有边境特许，我们不能继续前行，伫立在这高地上，怀抱喀喇昆仑山，一座石碑一座石碑地缅怀，那些早已经远去而依然无比清晰的驼铃，此刻，就回荡在我的耳畔。

这是一块可以直接让心灵感受西域历史的地方，这是一片写满东西方文化交流辉煌的胜地。两千年前，有一支驼队，从敦煌出发，过楼兰国，然后于阗，然后莎车，溯叶尔羌河和塔什库尔干河（徙多河）而上，来到这儿，穿过脚下的草原，就缓缓地消失在著名的瓦罕古道的尽头，再也没有回来……

那是我的驼队，是我无比悲壮的背负着神圣使命的驼队，那是我祖先的祖先的开放与强盛之梦，或者说，那就是最原始的中国梦！

“驴鸣一声惊四国”的瓦罕古道，就在我面前，我没有理由阻止自己无比崇敬和缅怀的心，跳上车，继续前行。

穿过草原，笔直的古道，两边是一暗一明的喀喇昆仑山，这如楔子一样扎进阿富汗和巴基斯坦和塔吉克斯坦的瓦罕古道，中间一条小河，河谷的南面有塔吉克牧民的绿地，再前面几百米就是边防检查站。

我知趣的把车停下来。

我已经满足，因为这古道端口的真切感受。调转车头，东边，那就是祖国的方向，是家的方向。数千年来，有多少探险者和使者，就是在这儿向着东方，看上最后一眼，然后消失在瓦罕古道深处。更多的人，却是一去不复返，化作关山之外的孤魂野鬼……

——葱岭更西无故人，何处天涯不断肠；孤魂万里东归梦，雪域深处望长安！

几位军人，荷枪实弹向我走来。

启动马达，悻悻然，缓缓离开。

——瓦罕古道和古道南侧的明铁盖大阪，是我此行的终点。虽然落下些许遗憾，也为下一次考察预留了空间。作为这次丝路寻踪，最初的目的已经基本达到。我是怀揣着许多古老的成果折回的。

正如许多丝路研究者所言，决定丝绸之路走向的两个主要因素，路程的远近和河流的有无。喀群古道（今人亦称塔莎古道），正契合了这两个条件。

喀群古道，从莎车到库斯拉甫到苏阔什拉什两河口到库克西里科到石头城，几乎就是一条正东西走向的直路。可以说，是最捷径的路线。此其一。

沿途溯流而上，解决了在南疆旅行的最大困难，饮水问题。尤其进入塔什库尔干河谷以后，那是水草肥美，气候宜人。唯一美中不足，就是从库斯拉甫到两河口的30公里，在洪水季节，徒步几乎不可能。而叶尔羌河，一年之中，最大洪峰只有在以八月为中心的60天，其它时间，即便在喀群段，也可以凭借骆驼渡河，无需舟楫。此其二。

还有一个被学者们忽略的自然因素，那就是海拔。走喀群古道，绝大多数路段，在2500米海拔以下。只在过了大阪地水库以后，才慢慢爬升到3000米左右。我仔细研究过丝路南道的其它几条路，都有躲不过的4000米以上的大阪。乌帕尔古道自不必说。英吉沙古道本人亲自走过，虽属道路最平稳，但作为丝路南道的使者与商人，却绕路太多，因为它库克西里科就开始北上。柯克亚古道我也去过，翻越5400米喀喇昆仑山口更是艰难。霍斯拉甫古道我只走了一半，快到大同时就不敢前行。经过此次亲历亲为，喀群古道，是最低海拔（无一个超过3000米的大阪）的古道。此其三。

两汉时期，匈奴猖獗，走丝绸之路北道风险太大，南道成为那一时期人们的首选。而当时的西域强国之一，就是莎车。莎车的经济文化和政治中心地位，为丝绸之路提供了必不可少的条件。此其四。

终于在自己极有限的资料中，找到一位支持本人观点的学者，他认为，“以古疏勒（今喀什）和莎车为南北两个基地坐标，以帕米尔之巅的塔什库尔干为向西的散射口尖端，由此三点构成的楔形地带，实际上就是掌控中国西陲通往中、西、南亚的门户和枢纽。”（王时祥著《喀什噶尔历史文化》）

——不过一会儿，我们就来到冰山之父慕士塔格峰的脚下，这儿游人如潮，与我走过的喀群古道的冷清形成强烈对比。于是，跟出发前在莎车那夜一样的使命感，再一次萌生。

也许，随着时代的变迁，道路可能被遗忘，而作为一段连接地球上东西方两大辉煌文化体系的历史，却是不容遗忘的。

丝绸之路不是中国的，而是世界的，是人类的。

我要把这次考察的最新感受和发现，以自己的方式，告诉人们，告诉所有关注和致力于丝绸之路研究的人们：莎车——喀群——库斯拉甫——两河口——塔尔——库克西里科——塔合曼河口（石头城）的这一段300公里河滨路，不仅是古丝绸之路南道翻越帕米尔高原的主干道之一，还是玄奘大师取经的回归之路。

我不是学者，而我是行者。以行者的责任感，我必须告诉大家。

2013年8月11日　喀什噶尔

-全文完-