中国被嘲讽为万国汽车博览会一点也不过分，各大城市都有自己的合资品牌，虽然冠上了或者各大集团或者各大城市汽车厂家的名字，可是车前面的那个汽车标志却是属于人家外国的品牌。就三大城市而言，北京的德国奔驰、韩国现代；上海的德国大众、美国通用；广州的日本丰田、本田都是产销量占有绝对优势的，而我国的自有汽车品牌只能活跃在二三线城市和低档车市场都是不争的事实，谁也无法否认这一点。

多年以前，中国的决策层在决定为外国汽车品牌挺近我国市场的时候，在说服国内车商和国外厂家成立合资品牌的时候的一个相当诱人的理由就是，此举可以为中方获取外国汽车尖端技术、培养大批先进的技术工人提供一种快捷的途径。不过直到如今，无论从哪个方面说，中国机动车保有量升到两亿多辆，汽车的保有量首次突破1亿辆，汽车保有量保持快速增长显示中国汽车行业发展势头良好。可是据《香港商报》报道，看看中国街头的汽车，大部分都是洋品牌；路透社日前分析也称，中国在发展汽车合资自主品牌策略上事与愿违，出现了极大的副作用，一些中国车商称，他们从未能接触到外国的尖端技术，而人家却大量利用我们的廉价劳动力。

从新中国的第一辆解放牌汽车和红旗牌轿车下线到今天，中国汽车已经走过了数大半个世纪的历程，然而看看今天的中国汽车工业，除了吹嘘汽车工业形势大好，汽车产销量大幅提升，却就是不说自主品牌在数量上和质量上所占的百分比。当然，这就和天天欢呼我国的出口贸易继续稳步增长，却不提我国出口的八成以上都是合资企业所生产的，而自有品牌和自己企业的出口量却从最初的九成以上逐步萎缩到不到两成的严峻现实一样，都是报喜不报忧，都是睁着眼睛说瞎话，都是自己骗自己。

有个老人在河边钓鱼，一个小孩走过去看他钓鱼，老人见小孩很可爱，要把自己钓起来的整篓的鱼都送给他，小孩摇摇头说：“我想要你手中的钓竿。”老人惊讶地问：“你要钓竿做什么？”小孩说：“这篓鱼没多久就会吃完了，要是我有钓竿，我就可以自己钓，一辈子也吃不完。”老人就夸他是个聪明的小孩。

其实不对。如果仅仅只是那个小孩天真幼稚、充满孩子气的想法，就和现在的不少领导只会拍脑袋、心血来潮做决定一样；而那个老人如果把那根钓竿给了小孩，就是害了他，除了荒芜了小孩的努力上进的精神，也会导致小孩的目标永远遥不可及。因为小孩太小，就是给他钓竿，他也会连一条鱼也吃不到，因为，他还不懂得钓鱼的技巧，也不懂得光有鱼竿是没用的，因为钓鱼不仅需要钓竿，而更重要的是钓鱼的技能。　

目前中国汽车业的现状就是这样，虽然已经有了汽车销量的快速提高，也有了很多合资品牌，但没有核心技术，就如同没有钓技，再好的钓竿都钓不到鱼一样。同时中国自主品牌汽车无论在外观设计和零部件上都属于山寨版，不仅缺乏大胆的创新，而且似乎始终摆脱不了国外著名汽车的影子，不用说，光是看一眼都觉得丢人。想想中国的航天工业，如果当年也搞合资企业，会有今天这样扬眉吐气、足以自豪的一天吗？所以有人写了一篇文章，题目就叫：中国汽车面对中国航天应该觉得脸红。

其实日系汽车在中国销售的浮沉也反映了日本工业的一种企业文化，当钓鱼岛事件出现以后，社会的全部注意力，包括媒体、官方、市场都从上到下几乎全定格在中日关系上面，因此，当抵制日货的情绪高涨的时候，日系车受到很大的打击在所难免。可是相对于上世纪八十年代日本汽车企业遭遇到来自美国政府的地方保护打击相比，相对于2009年丰田召回门事件，后来的日本大地震以及造成的核电站泄漏，再加上后来的泰国洪灾的一系列的灾难事件，这根本不算什么，日系车一直就是这样顽强地走过来了。

在两国政府出现纷争的时候，日本商人没有跳出来进行争辩；在中国人民群情激愤的时候，他们保持的很冷静；在中国出现打砸的暴力行动的时候，他们依然理智的保持冷静；日系企业这种顽强性更多的体现在其精益生产方式带来的成本降低以及产品品质的保证上，同时不失时机的迅速采取行动，针对社会上砸毁日系车的情况，日系企业提出了零损失赔偿的方案，提出了诸多的促销措施，在中国高层和团体集体缺席在日本举行的国际会议的时候，日本各界纷纷访华、日本企业也坚持出席颇为重要的羊城车展，选择正面面对市场，所有这一系列行动，最大程度挽回了日系车品牌在中国市场的损失，同时，也为车市的反弹做好了十分积极的准备。

随着社会热点的转移，让整个抵制日货的民间情绪逐渐弱化，日系车品牌的社会压力也在不断缩减，虽然在钓鱼岛主权上依然针锋相对，可是我国官方也在民间抵制日货问题上有了表态。中国商务部长表示，日本汽车企业在中国的合资公司生产的产品也是国货，而国货应该受到中国法律的保护。事情到这里为止，从民间到网络充满了不满的抱怨和愤怒，其主要观点就是好了伤疤忘了痛，自己有一种上当受骗的感觉，同时对日系车在华销量回暖一事纷纷热议，而其内容几乎一边倒的表示不满和反感，其中甚至存在大量激烈言论。

1999年中国驻南斯拉夫使馆被美国轰炸，国内曾经掀起过一股拒喝可乐、抵制美货的高[chao]，然而没过多久，可乐照样喝，麦当劳照样吃，别克照样开，美剧照样看，白宫照样访问；日本在钓鱼岛问题、靖国神社参拜等问题上曾经多次挑逗国人的神经，此前也曾经引发过类似的打砸日本在华商店、抵制日货的事件，然而每每当风声过去之后，事态稍有缓和，日本车、日本家电、日本化妆品和日本旅游依然在中国很畅销呢？其实问题不难解释，这就是政治，这就是中国人的爱国热情，这也就是大家的一种弊病。

我们似乎动不动就将国家兴亡、匹夫有责和爱国挂在嘴边，很容易激动也很容易忘却，却忘却了我们为什么要激动，忘却了我们何时才能不激动；忘记了我们刚刚从韬光养晦的战略国策中小心翼翼的站起来，还没来得及大吼一声就发现自己原来四面树敌；加入世贸组织，以市场换技术的政策也施行了这么多年，然而技术没换到，市场却被列强瓜分殆尽，人口红利也被榨得干净了，所以我们根本不具备与日本、越南、印度、菲律宾作战的能力，更别说还有美国人和俄国人早就虎视眈眈。

遇事还是冷静一点为好，想一想在人心涣散、信仰缺失的情况下仓促应战，我们有多大的胜算，更要想一想抵制日货、全面对峙、扬眉剑出鞘不过全在于政府的决心。想一想目前民族工业尚未全面崛起，民众收入整体偏低，国际地位还远未达到预期，奢谈什么民族复兴不过就是天方夜谭、痴人说梦；更要想一想，抵制日货这么多年我们为何一直没见成效？最该站出来与日本抗衡的那个群体为何从开始慷慨激昂到后来缄默不语呢？（2013-3-19）

-全文完-