城市遇大雨内涝现象层出不穷，近日春城昆明又因雨内涝，公交系统、工商银行系统部分瘫痪，隧道被淹没，春城成了泽国。其实近年来，这样的新闻已经让国人视听麻木了，首都北京因雨大量淹死人的事似乎刚刚过去不远。城市排水系统问题的争论因为触及“敏感”，不久就被有关部门和谐了。城市的排水系统被称为城市的良心，那么中国城市的良心哪去了。是我们中国人的排水技术落后吗？

就在我们城市内涝现象司空见惯时，江西赣州古城却千年不涝:宋代排水系统仍发挥作用。城市遭遇近百毫米的降水，都没有一辆汽车被淹，市民仍然正常生活。可是近日春城昆明，仅遭遇19毫米的降水就让城市部分瘫痪。

宋朝太远，就说说当朝。“新中国”成立后，在原有的城市排水系统基础上进行了整修，新建城市排水工程也基本配套。再加上改革开放前城市建设基本平面发展，立体交通基本不存在，遇大雨内涝的现象远没有现在多，没有现在严重。城市里遭遇大雨导致内涝淹死人现象极其罕见。武汉长江大桥在“一五”计划时建造，半个多世纪了，仍比现在新的一些长江大桥结实。到是一些新建的桥成了危桥。刚刚加固的桥月余，就会坍塌。足见不是我们的建筑技术水平低，而是其它原因所致。市政排水工程亦如此，非能力问题，乃人祸问题。

城市建设除了地下排水系统外，就是整个城市平面地势要有利于降水的外泄。城市道路要形成地表降水外泄的网络。可是改革开放后大规模的城市建设，根本没有这方面的理念，都各顾各，你建你的，我建我的。赚了钱走人。这是城建部门的严重失职。地下排水系统，在近三十多年的城市大规模扩建中就更是一个死角，基本不被重视。更可悲的是这不仅仅是观念上落后，而是“明知故犯”，主要是没有施工方愿意承担相关排涝设施的费用。一些有关城市排涝系统的建议不但落不到实处，还成了管理方与施工方具体负责人讨价还价的由头。最后此类市政工程的预算都不知道去了何方。一个房地产商透露，许多项目根本没有市政配套工程。即便有，只要衔接工程（挖个竖井砌个井口）做好，花半价就可以摆平。

在我们这个伪市场经济体系下，质检部门受“特色”左右，甘冒天下之大不韪，出具伪证现象屡见不鲜。相当多的工程质量事故，并不是建筑工程方没有资质，质量验收不合格，而恰恰是手续齐全验收合格，甚至是什么所谓“优质”项目。此现象在当今社会已经不需要什么证据，比比皆是，有目共睹。

因此，原本就不十分完善滞后的城市排水系统，在大规模的城市扩建中，不但没有得到完善，却遭到毁灭性的破坏。据官方媒体披露，当今中国大陆的城市城建部门，几乎没有掌握全城排水系统资料的，就连首都北京都找不到一张真实的全城完整的城市排水系统图纸。市政排水工程就更是“猫腻”多多。因为排水系统在地下，这对于看重面子政绩的各地方来讲都属于顾不过来的部分。相当多的城市排水系统只有少量的投入应付门面，城建与房地产项目对城市排水系统的毁灭性破坏仍在继续。

在众多的城市内涝现象冲击国人视听器官时，官媒报道一个排涝典型“青岛”市。青岛市除了地理位置有利于排涝外，就是青岛有德国殖民者100年前占据青岛时修建的80多公里地下排水系统，地下排水渠宽度与高度足以通行小汽车。尽管官媒在披露此信息时，仍不忘彰显“新中国”的功绩，说青岛有排水系统的大部分都是“建国”后修建的，德国殖民时代的排水系统只占其中极少一部分。可是却回避了这些排水渠道的主干作用。

建国后修建城市地下排水渠，多为管径一米左右的排水管。中小城市的非水管管径更小。长期淤积较大管径的排水管还有点缝隙，较小管径的排水管就基本淤死。个别转变处死角，被淤堵后，造成排水管线整段整段地废弃。改革开放后大规模的城市建设，造成地下排水管线多处中断，导致淤积加速，所以现在相当多的城市地下排水系统已经基本报废。

可见中国的城市不是没有“良心”，虽然这“良心”早已经蜕化，但真正使相当多的中国城市丧失良心恰恰是改革开放的“成就”！

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